Brixton Crossfire 500 versus Ducati Monster 696
Brixton Crossfire 500
Naked
Ducati Monster 696
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2020 bis 2024~
내장 von 2008 bis 2014
증권 시세 표시기 6.399 €
증권 시세 표시기
waveform
장점:
- 가공
- 광
- 강력한 엔진
장점:
단점:
- 필리온의 편안함
단점:
치수 및 무게
휠 베이스: 1.420 mm
길이 : 2.120 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 190 (최대: 350) kg
길이 : 2.120 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 190 (최대: 350) kg
휠 베이스: 1.450 mm
길이 : 2.058 mm 높이 : 1.060 mm
좌석 : 770 mm
무게 : 185 kg
길이 : 2.058 mm 높이 : 1.060 mm
좌석 : 770 mm
무게 : 185 kg
엔진
모터 설계: 인라인 모터 2 실린더
변위: 486 ccm
냉각: Flüssig
드라이브: Kette
통로: sechs
변위: 486 ccm
냉각: Flüssig
드라이브: Kette
통로: sechs
모터 유형 알 수 없음 2 실린더
변위: 696 ccm
허브: 57 mm
구멍: 88 mm
냉각: Luft
드라이브: Kette
변위: 696 ccm
허브: 57 mm
구멍: 88 mm
냉각: Luft
드라이브: Kette
성능
최대 속도: 160 km/h
성능: 48 HP 에 8.500 U/Min
토크: 43 NM bei 6.750 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 333 km
성능: 48 HP 에 8.500 U/Min
토크: 43 NM bei 6.750 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 333 km
최대 속도: 195 km/h
성능: 80 HP 에 9.000 U/Min
토크: 69 NM bei 7.750 U/Min 탱크 내용: 15 리터
성능: 80 HP 에 9.000 U/Min
토크: 69 NM bei 7.750 U/Min 탱크 내용: 15 리터
섀시
프레임 유형:
더블 루프(스틸) 프론트 서스펜션:
USD 포크 바이 카야바 리어 서스펜션:
편향된 젠탈 스프링 다리
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 ZR17
리어 타이어: 160/60ZR17
더블 루프(스틸) 프론트 서스펜션:
USD 포크 바이 카야바 리어 서스펜션:
편향된 젠탈 스프링 다리
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 ZR17
리어 타이어: 160/60ZR17
리어 서스펜션:
모노 페더레그
모노 페더레그
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크 뒷 브레이크
단일 디스크
단일 디스크 뒷 브레이크
단일 디스크
뒷 브레이크
디스크
디스크
때로는 완전히 다른 무언가
그렇지 않으면, 브릭스턴은 특별한 기복이나 다운없이 기동성 덕분에 즐거운 동반자입니다. 즉, 질문을 제기 – 누가이 구입해야, 브릭스턴 크로스 파이어 500 적합 누구? 물론: 예를 들어 로얄 엔필드를 위해 워밍업할 수 있지만 복고풍 자전거를 원하지 않는 개인주의자의 경우. 이 즐거운 동반자를 찾고 혼자 휴가를 가고 싶은 경우 사람들.
구매자의 가능한 가장 강한 그룹은 브릭스턴의 가장 큰 장점을 활용할 것입니다 : 모두가 그것을 가지고 있지 않습니다. 그리고 이 독점은 유로또는 가능한 결함으로 고가의 대가를 지불 할 필요가 없습니다.
테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 라다우스 스타디 2호에 의해 제공되었습니다.
