BMW R 1200 GS (K50) versus Yamaha FJR 1300 AE
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Yamaha FJR 1300 AE
Sporttourer
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2013 bis 2018
내장 von 2013 bis 2021
증권 시세 표시기 15.300 €
증권 시세 표시기 20.094 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 깔끔한 Wums가있다.
- 광범위한 전자 도우미
- GS의 표준 버전보다 훨씬 더 많은 오프로드 기능
장점:
- 안락
- 가공
- 당기는 힘
- 장거리 적합성
단점:
- 주로 전체 장비로 가격
단점:
- 무게
치수 및 무게
휠 베이스: 1.507 mm
길이 : 2.207 mm 높이 : 1.412 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 244 (최대: 460) kg
길이 : 2.207 mm 높이 : 1.412 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 244 (최대: 460) kg
휠 베이스: 1.545 mm
길이 : 2.230 mm 높이 : 1.450 mm
좌석 : 805 mm
무게 : 275 kg
길이 : 2.230 mm 높이 : 1.450 mm
좌석 : 805 mm
무게 : 275 kg
엔진
모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 수 4 실린더
변위: 1.298 ccm
허브: 66 mm
구멍: 79 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kardan
통로: 5
변위: 1.298 ccm
허브: 66 mm
구멍: 79 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kardan
통로: 5
성능
최대 속도: 219 km/h
성능: 125 HP 에 7.700 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 5 l
도착하다: 403 km
성능: 125 HP 에 7.700 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 5 l
도착하다: 403 km
최대 속도: 250 km/h
성능: 144 HP 에 8.000 U/Min
토크: 134 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 25 리터
성능: 144 HP 에 8.000 U/Min
토크: 134 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 25 리터
섀시
프레임 유형:
교량, 모터 지지대(강철) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 37mm (이동 거리 190mm)
프론트 서스펜션:
충격 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 R 19
리어 타이어: 170/60 R 17
교량, 모터 지지대(강철) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 37mm (이동 거리 190mm)
프론트 서스펜션:
충격 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 R 19
리어 타이어: 170/60 R 17
프레임 유형:
브릿지(알루미늄)
브릿지(알루미늄)
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 376 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 376 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
결론 - 붙어 있는 것
아니, 우리의 높은 기대는 결코 실망하지 않았다 – 심지어 조금! R 1200 GS 랠리는 우리를 아주 좋게 만들었을 뿐만 아니라 비판을 찾기가 정말 어려웠습니다. 글쎄, 그것은 매우 비싸다. 그러나 품질에는 가격이 있습니다. 그리고 중고 시장의 가격을 보면 GS가 그 가치를 매우 오래 유지한다고 말해야 합니다. 또한 모든 장비 패키지가 실제로 필요한지 여부를 결정하는 것은 물론 모든 사람에게 달려 있습니다. 분명히 모든 안정적으로 잘 자신의 작업을 수행, 그러나, 다시 깔끔하게 가격을 구동. 그리고 이미 기본 장비에 우리는 성숙하고 훌륭한 자전거를 처리해야합니다!
신뢰할 수 있는 투어러
당신은 그것을 감당할 수 있어야합니다, 야마하, 이는 더 나은 장비에 약 20,000 유로 비용. 이를 위해 당신은 오토바이의 삶에서 좋은 나쁜 날에 대한 고급스럽고 성숙한 찾고 동반자를 얻을. 어드벤처 바이크에 비해, 당신은 표시된 오프로드 적합성없이 해야하지만, 아마 아무도 아직 그것에 대해 불평하지 않았습니다. 맞아요.
목적지를 선택하고 자신감을 가지고 : 그것은 세계의 일주와 함께 발생하지 않는 경우, 그것은 야마하까지 아니에요.
테스트 자전거는 함부르크 아이델스테트의 테리우스 & 레이머스에 의해 우리에게 제공되었습니다.
