BMW R 1200 GS (K50) versus Suzuki GS 500

결론 - 붙어 있는 것

아니, 우리의 높은 기대는 결코 실망하지 않았다 – 심지어 조금! R 1200 GS 랠리는 우리를 아주 좋게 만들었을 뿐만 아니라 비판을 찾기가 정말 어려웠습니다. 글쎄, 그것은 매우 비싸다. 그러나 품질에는 가격이 있습니다. 그리고 중고 시장의 가격을 보면 GS가 그 가치를 매우 오래 유지한다고 말해야 합니다. 또한 모든 장비 패키지가 실제로 필요한지 여부를 결정하는 것은 물론 모든 사람에게 달려 있습니다. 분명히 모든 안정적으로 잘 자신의 작업을 수행, 그러나, 다시 깔끔하게 가격을 구동. 그리고 이미 기본 장비에 우리는 성숙하고 훌륭한 자전거를 처리해야합니다!

초보자를 위한? 네....

그래서 남아있는 것은 무엇입니까? 우리의 경우, 오토바이가 900 유로만 작동 할 수 있는지 여부에 대한 질문은 명확하게 긍정적으로 대답해야합니다. 그리고 더 : 작은 수지는 정말 재미있다. 물론 브레이크가 있을 때 특히 눈에 띄지만 실제 결함은 없습니다. 오토바이를 싸게 타야 한다면, 좁은 탈러를 위해 이 수지와 오랜 시간이 걸리게 될 것입니다.

그것에 대해 두 가지: 그것은 우리의 경우에 일, 구매자가 정확 하 게 무엇을 찾고 통보 했다 때문에. 그것은 행운의 일부가 다치게 할 수 없다는 것을 은폐해서는 안된다 : 이전 소유자가 종종 감기에 수지를 설정하거나 전체 스로틀에서 활주로를 통해 구동하는 경우,이 결론은 아마 그렇게 긍정적이지 않을 것입니다.

두 번째는 스즈키 GS 500E와 같은 기계에 종종 부착되는 엔트리 레벨 기계의 개념입니다. 물론, 당신은 많은 돈을 지출하고 먼저 경험을 얻고 싶지 않아요. 그러나 전자 안전 기능이 부족한 오토바이로이 작업을 수행해야하는지 여부?

모든 사람은 스스로 그것을 만회해야합니다.