BMW R 1200 GS (K50) versus Suzuki GS 500

制造商
模型
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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Suzuki

Suzuki GS 500

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2005 bis 2007
建议零售价 15.300 €
建议零售价
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优点:
  • 有整齐的乌姆斯
  • 广泛的电子助手
  • 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
  • 方便
  • 座椅高度低
  • 适合日常使用
  • 物有所值
  • 优秀的备件情况
缺点:
  • 价格以设备齐全为主
缺点:
  • 没有电子助手
  • 易生锈
  • 后阻尼弱

尺寸和重量

轴距: 1.507 mm
长度 :
2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 :
850 mm
重量 :
244 (最大: 460 ) kg
轴距: 1.410 mm
座位 :
790 mm
重量 :
174 kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机类型未知 2
位移: 487 ccm
冷却: Luft
驱动: Kette

性能

最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
5 l
达到:
403 km
最大速度: 177 km/h
性能: 45 HP
油箱内装物: 17

底盘

框架类型:
桥梁,电机支架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 37 毫米(行程 190 毫米)
前悬架:
休克
后悬架:
单支柱(行程 200 mm)
后悬架:
单臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17

刹车

前制动器
双盘 ( 305 毫米) 后制动器
圆盘 ( 376 毫米)

结论 - 什么被卡住

不, 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望! R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为,而且让我们很难找到批评。嗯,它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格,你不得不说,gs保持其价值相当长。此外,当然,由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然,所有人都可靠而顺利地完成他们的任务,但是,再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备,我们必须处理一个成熟,伟大的自行车!

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 15,000-20,000€取决于设备
  • 使用到目前为止只稍微便宜一点
  • 建成年数:2017-2018
  • 供应情况: 2017 年 12 月 12 日
  • 颜色:蓝色、银色、红色、黑色拉力赛设计

适合初学者?是的。。。。

那么剩下的是什么呢?在我们的案例中,摩托车是否只能工作900欧元的问题必须明确回答肯定。更多:小苏子真的很有趣。当然,她特别明显,当它是刹车,但她没有真正的缺陷。如果你想或不得不骑摩托车便宜, 你会有很长一段时间与这个苏子的窄塔勒。

有两件事:它在我们的案例中有效,因为买方已经被告知该寻找什么。不应隐瞒的是,一部分运气不会伤害:如果以前的业主经常把苏子冷出来或驾驶它在跑道上全油门,这个结论可能不会那么积极。

第二种是入门级机器的概念,它通常连接到机器,如铃木GS 500E。当然,你不想先花很多钱,获得经验。但是,你是否应该这样做的摩托车,没有任何电子安全功能?

每个人都必须自己弥补这一点。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 2000年: 4480€
  • 使用时间从 200 到约 2,500°
  • 建成年数: 1988-2007
  • 可用性:非常好
  • 颜色:最初

    红色,黑色,蓝色,白色,后来也紫色和绿色