BMW R 1200 GS (K50) versus Husqvarna Vitpilen 701
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Husqvarna Vitpilen 701
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2013 bis 2018
내장 von 2017 bis 2020
증권 시세 표시기 15.300 €
증권 시세 표시기 9.495 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 깔끔한 Wums가있다.
- 광범위한 전자 도우미
- GS의 표준 버전보다 훨씬 더 많은 오프로드 기능
장점:
- 스포티
- 독점적인
- 가공
단점:
- 주로 전체 장비로 가격
단점:
- 값
- 콤비 디스플레이
치수 및 무게
휠 베이스: 1.507 mm
길이 : 2.207 mm 높이 : 1.412 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 244 (최대: 460) kg
길이 : 2.207 mm 높이 : 1.412 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 244 (최대: 460) kg
휠 베이스: 1.434 mm
길이 : 2.100 mm
좌석 : 0 mm 까지 : 830 mm
무게 : 166 (최대: 350) kg
길이 : 2.100 mm
좌석 : 0 mm 까지 : 830 mm
무게 : 166 (최대: 350) kg
엔진
모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 스튜 1 실린더
변위: 693 ccm
허브: 80 mm
구멍: 105 mm
냉각: Flüssig
드라이브: X-Ring Kette
통로: 6
변위: 693 ccm
허브: 80 mm
구멍: 105 mm
냉각: Flüssig
드라이브: X-Ring Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 219 km/h
성능: 125 HP 에 7.700 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 5 l
도착하다: 403 km
성능: 125 HP 에 7.700 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 5 l
도착하다: 403 km
최대 속도: 200 km/h
성능: 75 HP 에 8.500 U/Min
토크: 72 NM bei 6.750 U/Min 탱크 내용: 12 리터
소비: 4 l
도착하다: 300 km
성능: 75 HP 에 8.500 U/Min
토크: 72 NM bei 6.750 U/Min 탱크 내용: 12 리터
소비: 4 l
도착하다: 300 km
섀시
프레임 유형:
교량, 모터 지지대(강철) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 37mm (이동 거리 190mm)
프론트 서스펜션:
충격 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 R 19
리어 타이어: 170/60 R 17
교량, 모터 지지대(강철) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 37mm (이동 거리 190mm)
프론트 서스펜션:
충격 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 R 19
리어 타이어: 170/60 R 17
프레임 유형:
관형 공간 프레임 (크롬 - 몰리브덴) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크 WP 에이펙스 43mm (이동 거리 135mm)
프론트 서스펜션:
0 리어 서스펜션:
WP 에이펙스 모노쇼크 (트래블 135mm)
리어 서스펜션:
편향된 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 160/60 ZR 17
관형 공간 프레임 (크롬 - 몰리브덴) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크 WP 에이펙스 43mm (이동 거리 135mm)
프론트 서스펜션:
0 리어 서스펜션:
WP 에이펙스 모노쇼크 (트래블 135mm)
리어 서스펜션:
편향된 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 160/60 ZR 17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 376 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 376 밀리미터)
앞 브레이크
단일 디스크, Brembo 4피스톤 레이디얼 고정 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, Brembo 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 240mm)
단일 디스크, Brembo 4피스톤 레이디얼 고정 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, Brembo 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 240mm)
결론 - 붙어 있는 것
아니, 우리의 높은 기대는 결코 실망하지 않았다 – 심지어 조금! R 1200 GS 랠리는 우리를 아주 좋게 만들었을 뿐만 아니라 비판을 찾기가 정말 어려웠습니다. 글쎄, 그것은 매우 비싸다. 그러나 품질에는 가격이 있습니다. 그리고 중고 시장의 가격을 보면 GS가 그 가치를 매우 오래 유지한다고 말해야 합니다. 또한 모든 장비 패키지가 실제로 필요한지 여부를 결정하는 것은 물론 모든 사람에게 달려 있습니다. 분명히 모든 안정적으로 잘 자신의 작업을 수행, 그러나, 다시 깔끔하게 가격을 구동. 그리고 이미 기본 장비에 우리는 성숙하고 훌륭한 자전거를 처리해야합니다!
결론 - 붙어 있는 것
비트필렌은 작은 라복인이지만 결코 당신을 실망시키는 것입니다. 그것이 감당할 수 있다는 것을 제공 하면, 질문은 남아있다: 당신은 그것을 감당할 수 있습니까? 우리는 motorradtest.de 동의합니다: 예! 엄지 손가락을 다섯 번.그녀는 인생에서 너무 재미있는 것들에 대한 이상적인 동반자입니다. 그리고 그들 중 가장 아름다운 모든 논리를 회피하는 사람들입니다.
우리가 독일인이 구매에 대해 가장 좋아하는 것만이 원칙이 될 것입니다. Husqvarna Vitpilen 701은 벌거 벗은 자전거이기 때문에, 이는 자연스럽게 12 리터의 용량을 가지고 탱크에 의해 이미 반대되는 투어링의 적합성을 제한합니다. 하지만, 당신은 사전에 그것을 알고있다. 그 얼음이 당신을 뚱뚱하게 만드는 것처럼, 당신은 TV에서 "바우어 같은 프라우"를 보거나 100 킬로미터에서 최고급 슈퍼의 네 리터를 불어 하는 것은 생태학적으로 단순한 쓰레기입니다.
우리는 이제 정치적 올바름을 만족시키고, 마침내 상인에게 가서 시험 주행을 하고 있다는 것을 알게 되었습니다. ;)
테스트 머신은 헬러 & 솔타우에 의해 친절하게 제공되었습니다.
작은 부록 : 비트 필렌은 스웨덴어이며 "화이트 화살표"로 번역됩니다. 왜? 우리도 모른다.
