BMW R 1200 GS (K50) versus BMW R 1250 RT

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
BMW

BMW R 1250 RT

Tourer

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2013 bis 2018
내장 von 2019 bis 2024~
증권 시세 표시기 15.300 €
증권 시세 표시기 21.200 €
waveform
waveform
장점:
  • 깔끔한 Wums가있다.
  • 광범위한 전자 도우미
  • GS의 표준 버전보다 훨씬 더 많은 오프로드 기능
장점:
  • 풍부한 도로 보유
  • 1,000km 개수 문제 없음
  • 운전석과 조수석을 위한 고급스러운 좌석
  • 풍부한 토크의 약세 엔진
단점:
  • 주로 전체 장비로 가격
단점:
  • 시설이 완비되어 있지 않습니다.
  • 어렵> 제한된 기동 능력

치수 및 무게

휠 베이스: 1.507 mm
길이 :
2.207 mm 높이 : 1.412 mm
좌석 :
850 mm
무게 :
244 (최대: 460) kg
휠 베이스: 1.485 mm
길이 :
2.222 mm 높이 : 5 mm
좌석 :
805 mm
무게 :
279 (최대: 505) kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 4스트로크 복서 엔진 2 실린더
변위: 1.254 ccm
허브: 76 mm
구멍: 103 mm
냉각: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kardan

성능

최대 속도: 219 km/h
성능: 125 HP 에 7.700 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 20 리터
소비:
5 l
도착하다:
403 km
최대 속도: 200 km/h
성능: 136 HP 에 7.750 U/Min
토크: 143 NM bei 6.250 U/Min
탱크 내용: 25 리터
소비:
5 l
도착하다:
526 km

섀시

프레임 유형:
교량, 모터 지지대(강철)
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 37mm (이동 거리 190mm)
프론트 서스펜션:
충격
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 R 19
리어 타이어: 170/60 R 17
프레임 유형:
메인 프레임과 리어 프레임으로 구성된 두 부분으로 구성된 프레임 컨셉, 지지 엔진(스틸)
프론트 서스펜션:
BMW 모토라드 텔레레버, 중앙 스트럿, 스탠드파이프 직경 37mm(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
BMW 모토라드 파라레버; WAD 쇼크 업소버 (이동 거리 136mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 주조 싱글 암 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 376 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크 ( 320 mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크 브레이크 ( 276 mm)

결론 - 붙어 있는 것

아니, 우리의 높은 기대는 결코 실망하지 않았다 – 심지어 조금! R 1200 GS 랠리는 우리를 아주 좋게 만들었을 뿐만 아니라 비판을 찾기가 정말 어려웠습니다. 글쎄, 그것은 매우 비싸다. 그러나 품질에는 가격이 있습니다. 그리고 중고 시장의 가격을 보면 GS가 그 가치를 매우 오래 유지한다고 말해야 합니다. 또한 모든 장비 패키지가 실제로 필요한지 여부를 결정하는 것은 물론 모든 사람에게 달려 있습니다. 분명히 모든 안정적으로 잘 자신의 작업을 수행, 그러나, 다시 깔끔하게 가격을 구동. 그리고 이미 기본 장비에 우리는 성숙하고 훌륭한 자전거를 처리해야합니다!

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 장비에 따라 15,000-20,000€
  • 지금까지 만 소폭 저렴 사용
  • 준공연도: 2017-2018
  • 이용 가능 여부: 2017년 12월부터
  • 색상: 블루, 실버, 레드, 블랙의 랠리 디자인

결론 - 붙어 있는 것

실제 여행 투어러, 다음 RT! 그러나 거리에 머무르는 경우에만. RT는 자갈이나 지형에 완전히 적합하지 않습니다. 그러나 함부르크에서 뮌헨까지 최대한 편안하게 (그리고 빨리)를 얻고 싶다면 BMW R 1250 RT에서 재미있을뿐만 아니라 완전히 편안해질 것입니다. RT에는 체인 대신 짐벌 드라이브가 있기 때문에 항상 체인 유지 관리를 수행할 필요가 없습니다.
 
QuickShifter를 포함한 수많은 기술 적 기능은 필요하지 않을 수 있지만 모두 훌륭하게 작동하며 특히 사용하기 쉽습니다. 앞면의 라우드 스피커는 노인 자전거처럼 보일 수 있지만, 우리는 인정해야합니다 : 우리는 그것을 사용하고 즐겼습니다. 그러나 어쩌면 우리는 전형적인 RT 세대에 속합니다 ...
 
테스트 머신은 피네베르크의 베르그만 & 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다 - 대단히 감사합니다.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 19.350€부터
  • 사용(2세): 15.000€부터
  • 이용 가능 여부: 2021년부터
  • 색상: 화이트, 블루, 미네랄 화이트, 브라운