BMW R 1200 GS (K50) versus BMW R 1250 RT

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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
BMW

BMW R 1250 RT

Tourer

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 15.300 €
建议零售价 21.200 €
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优点:
  • 有整齐的乌姆斯
  • 广泛的电子助手
  • 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
  • 富路控股
  • 1,000公里片没问题
  • 驾驶员和前排乘客的豪华座椅舒适度
  • 具有丰富扭矩的看跌发动机
缺点:
  • 价格以设备齐全为主
缺点:
  • 设备齐全不是很便宜
  • 困难>机动能力有限

尺寸和重量

轴距: 1.507 mm
长度 :
2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 :
850 mm
重量 :
244 (最大: 460 ) kg
轴距: 1.485 mm
长度 :
2.222 mm 高度 : 5 mm
座位 :
805 mm
重量 :
279 (最大: 505 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 四冲程拳击手发动机 2
位移: 1.254 ccm
枢纽: 76 mm
孔: 103 mm
冷却: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kardan

性能

最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
5 l
达到:
403 km
最大速度: 200 km/h
性能: 136 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 143 NM bei 6.250 U/Min
油箱内装物: 25
消费:
5 l
达到:
526 km

底盘

框架类型:
桥梁,电机支架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 37 毫米(行程 190 毫米)
前悬架:
休克
后悬架:
单支柱(行程 200 mm)
后悬架:
单臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型:
两部分式车架概念,由用螺栓固定的主车架和后车架组成,支撑发动机(钢)
前悬架:
宝马摩托车遥控臂,中央支柱,立管直径 37 毫米(行程 120 毫米)
后悬架:
宝马摩托车伞;WAD 减震器(行程 136 毫米)
后悬架:
铝铸单臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17

刹车

前制动器
双盘 ( 305 毫米) 后制动器
圆盘 ( 376 毫米)
前制动器
双盘式制动器 ( 320 mm) 后制动器
单盘式制动器 ( 276 mm)

结论 - 什么被卡住

不, 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望! R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为,而且让我们很难找到批评。嗯,它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格,你不得不说,gs保持其价值相当长。此外,当然,由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然,所有人都可靠而顺利地完成他们的任务,但是,再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备,我们必须处理一个成熟,伟大的自行车!

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 15,000-20,000€取决于设备
  • 使用到目前为止只稍微便宜一点
  • 建成年数:2017-2018
  • 供应情况: 2017 年 12 月 12 日
  • 颜色:蓝色、银色、红色、黑色拉力赛设计

结论 - 什么卡住了

如果一个真正的旅游者,那么RT!但前提是你呆在街上RT 完全不适合砾石或地形。但是,如果你想从汉堡到慕尼黑尽可能舒适(和快速?由于 RT 还具有云台驱动器而不是链条,因此您不必一直进行链式维护。
 
众多的技术功能,包括快速移位器可能没有必要,但他们都工作出色,特别容易使用。前面的扩音器可能看起来有点像老人的自行车,但我们必须承认:我们使用它们,并享受它。但也许我们只是属于典型的 Rt 一代...
 
测试机是由 伯格曼和塞恩在平内伯格 提供给我们的 - 非常感谢。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 从 19.350€
  • 使用 (2 岁): 从 15.000€
  • 可用性:从 2021 年起
  • 颜色: 白色, 蓝色, 矿物白色, 棕色