BMW G 650 GS versus MV Agusta Superveloce 800

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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
MV Agusta

MV Agusta Superveloce 800

Supersport

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016
내장 von 2020 bis 2024~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 21.390 €
waveform
장점:
  • 가볍고 기동성
  • 간단한
  • 유리한 소비
  • 견고한 솜씨
  • 승객을위한 충분한 공간
장점:
  • 무릎을 꿇는 광학 장치
  • 크고 사용 가능한 속도 범위의 모터
  • 최첨단 기술
  • 탑 브레이크
  • 최상의 트리플 사운드
  • 조정 가능한 섀시
단점:
  • 작은 감정을 발산하다
단점:
  • 장기적으로 격렬한 앉은 자세
  • 비상시에만 이용 가능한 승객
  • 엄지 클램프 보장을 포함한 적당한 조향 각도

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 :
2.165 mm
좌석 :
780 mm
무게 :
192 kg
휠 베이스: 1.380 mm
길이 :
2.030 mm
좌석 :
830 mm
무게 :
198 kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5
모터 설계: 3기통 시리즈, 4스트로크 3 실린더
변위: 798 ccm
허브: 54 mm
구멍: 79 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min
탱크 내용: 14 리터
최대 속도: 240 km/h
성능: 148 HP 에 13.000 U/Min
토크: 88 NM bei 10.600 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
6 l
도착하다:
258 km

섀시

프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
프레임 유형:
ALS 강철 관형 격자(알루미늄)
프론트 서스펜션:
마르조키 USD 43mm (트래블 125mm)
리어 서스펜션:
삭스 중앙 스트럿(트래블 123mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 주조 싱글 암 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 - ZR 17
리어 타이어: 180/55 - ZR 17

브레이크

뒷 브레이크
디스크
앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 ( 220 밀리미터)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

맙소사, 무슨 기계야! Superveloce 2020이 출시 된 이후로 나는 상세한 라이딩을 갈망했습니다. 그리고 MV와 함께 매 순간을 즐겼습니다. 물론 Superveloce는 어떤 면에서는 작은 이탈리아 디바이기도 하지만 전반적으로 균형이 얼마나 좋은지 놀랐습니다. 그것은 놀랍도록 비합리적으로 시끄럽고 일상적인 사용에 적합하지 않으므로 시골 길과 경마장 위에 쏟아지거나 거실에 놓입니다. 두 가지 목적으로 두 가지를 주문하는 것이 가장 좋습니다!
 
테스트 자전거는 함부르크의 Bergmann & Söhne 에서 친절하게 제공했습니다. 그곳에서 그녀는 시위자로서 빨간색으로, 보기 위해 노란색으로 서 있습니다. 일반적으로 Bergmann und Söhne의 MV 전시회는 모든 오토바이 팬에게 계시이기 때문에 Nedderfeld를 방문하는 것은 항상 가치가 있습니다. 실제로 Varese의 모든 예술 작품을 무료로 볼 수 있으며 그 위에 앉을 수도 있습니다. 여러분, 아직 가능할 때 그렇게하십시오. 누가 알겠습니까, 언젠가는 오토바이를 온라인으로 주문해야 할 것입니다 ... 시간이 오래 걸리기를 바랍니다.

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격: 21.390€
  • 중고 (3 세) : 16.500 €
  • 건설 년: 2020-2022
  • 색상: 레드, 옐로우