BMW G 650 GS versus Ducati Scrambler Icon

BMW

BMW G 650 GS

Adventure

Ducati

Ducati Scrambler Icon

Scrambler

2012년부터 소형 단일 실린더 GS의 사용 테스트

우리는 650 년부터 중고 BMW G 2012 GS를 테스트하고이 비디오에서 "작은 GS"의 강점과 약점을 보여줍니다. 테스트 드라이브, 가속, 기술 및 장단점 등 테스트 카테고리: 02:40 - BMW G 650GS의 치수 03:49 - 조종석... weiter

BMW G 650 GS im Test

갤러리

아이콘이 무슨 소용이 있습니까?

물론, 스크램블러 오토바이는 프랑스 인에 의해 발명되었습니다. 그러나 어떻게 든 당신은 완벽한 스크램블러 트라이 엄프와 두카티 만 신뢰합니다. 2019년에 이탈리아인들은 매우 인기 있는 800cc 기계를 새로 고쳤고 우리는 그것을... weiter

Ducati Scrambler 800 Icon

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016

내장 von 2015 bis 2024~

증권 시세 표시기

증권 시세 표시기 10.590 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

가볍고 기동성
간단한
유리한 소비
견고한 솜씨
승객을위한 충분한 공간

장점:

가공
엔진
민첩성
안락
설비

단점:

작은 감정을 발산하다

단점:

필리온의 편안함

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 : 2.165 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 192 kg

휠 베이스: 1.449 mm
길이 : 2.100 mm 높이 : 1.150 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 185 (최대: 390) kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5

모터 설계: V2 2 실린더
변위: 803 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: Luft
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min

탱크 내용: 14 리터

최대 속도: 195 km/h
성능: 73 HP 에 8.250 U/Min
토크: 65 NM bei 7.000 U/Min

탱크 내용: 14 리터
소비: 5 l
도착하다: 260 km

섀시

프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

프레임 유형:
크롬-몰리브덴 관형 공간 프레임(스틸)

프론트 서스펜션:
유압 가야 바 USD 포크, 41mm (여행 150mm)

리어 서스펜션:
프로그레시브 카야바 모노 스트럿 예압 조절 가능(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암

앞면의 타이어: 110/80/18
리어 타이어: 180/55/17

브레이크

뒷 브레이크
디스크

앞 브레이크
단일 디스크, Brembo 4피스톤 캘리퍼, 반경 방향 장착(∅ 330mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 브렘보 2피스톤 캘리퍼(∅ 245mm)

두카티 없음,하지만 좋은

이 특별한 두카티의 남은 것은 무엇입니까? 우선, 그녀는 정말 두카티 아니에요. 이들은 시끄럽고 종종 단단하며 폭동에 빗질됩니다. 정반대는 스크램블러이기 때문에 이러한 기계의 서브 브랜드로의 스핀오프가 올바른 결정이었습니다. 전체 기계는 흥분되지 않는 외관을 가지고, 긍정적이고 감정가에 대한 바로.

퇴근 후, 주말에는 블록 주변을 둘러보는 편안한 투어에 이상적입니다. 새로운 레브 카운터 외에도, 다음 페이스 리프트는 또한 짧은 벤치에 더 나은 승객의 편안함을 가져와야한다, 당신은 긍정적 인 경험을 공유 할 수 있어야하기 때문에.

테스트 자전거는 두카티 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.