BMW G 650 GS versus Ducati Monster
BMW G 650 GS
Adventure
Ducati Monster
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2011 bis 2016
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 12.390 €
waveform
경쟁자
장점:
- 가볍고 기동성
- 간단한
- 유리한 소비
- 견고한 솜씨
- 승객을위한 충분한 공간
장점:
- 재미
- 좋은 표준 장비
- 더 가볍고, 더 강하고, 다루기 좋고, 이전 모델보다 여전히 저렴합니다.
- 35kW의 A2 버전 사용 가능
단점:
- 작은 감정을 발산하다
단점:
- 대부분의 경쟁사보다 비쌉니다.
- 측면에 많은 플라스틱
치수 및 무게
휠 베이스: 1.477 mm
길이 : 2.165 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 192 kg
길이 : 2.165 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 192 kg
휠 베이스: 1.474 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 188 kg
좌석 : 820 mm
무게 : 188 kg
엔진
모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5
모터 설계: V2 2 실린더
변위: 937 ccm
허브: 68 mm
구멍: 94 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 937 ccm
허브: 68 mm
구멍: 94 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
최대 속도: 226 km/h
성능: 111 HP 에 9.250 U/Min
토크: 93 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 5 l
도착하다: 280 km
성능: 111 HP 에 9.250 U/Min
토크: 93 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 5 l
도착하다: 280 km
섀시
프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
프레임 유형:
주조 알루미늄(알루미늄) 프론트 서스펜션:
마르 조치 USD 포크 43mm (이동 거리 130mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
알루 투팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 17 인치
리어 타이어: 180/55 17 인치
주조 알루미늄(알루미늄) 프론트 서스펜션:
마르 조치 USD 포크 43mm (이동 거리 130mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
알루 투팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 17 인치
리어 타이어: 180/55 17 인치
브레이크
뒷 브레이크
디스크
디스크
앞 브레이크
더블 디스크, 방사상으로 장착된 4피스톤 캘리퍼가 있는 브렘보(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 2피스톤(∅ 245mm)
더블 디스크, 방사상으로 장착된 4피스톤 캘리퍼가 있는 브렘보(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 2피스톤(∅ 245mm)
결론 - 붙어 있는 것
아주 오랜 세월 동안 두카티는 변화하는 괴물의 전형적인 모습에 집착했습니다. 하지만 얼마나 많은 괴물이 아직도 그 안에 있을까요? 우리는 당신이 변경할 수 있을 때 많은 것을 찾습니다. 새로운 몬스터가 얼마나 잘 팔리는지 알 수 있습니다. 그러나 어쨌든 대상 그룹은 훨씬 더 넓어질 가능성이 높습니다. 새로운 몬스터는 A2 운전 면허증소지자에게도 흥미롭습니다. 그리고 그것은 재미 운전의 많은 년을 보장해야합니다. 요컨대, 괴물의 재작업은 우리에게 분명하고 사려 깊은 것 같고 괴물의 성공 스토리에 새로운 삶의 임대를 줄 수 있습니다.
저희 감사는 두카티 함부르크에서 테스트 자전거를 드시면 됩니다.
