BMW G 310 R versus BMW R 1250 RT

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BMW

BMW G 310 R

Naked
BMW

BMW R 1250 RT

Tourer

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2016 bis 2024~
내장 von 2019 bis 2024~
증권 시세 표시기 5.650 €
증권 시세 표시기 21.200 €
waveform
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장점:
  • 안락
  • 필리온 호환
장점:
  • 풍부한 도로 보유
  • 1,000km 개수 문제 없음
  • 운전석과 조수석을 위한 고급스러운 좌석
  • 풍부한 토크의 약세 엔진
단점:
  • 절대적인 주행 성능
단점:
  • 시설이 완비되어 있지 않습니다.
  • 어렵> 제한된 기동 능력

치수 및 무게

휠 베이스: 1.374 mm
길이 :
2.005 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 :
785 mm
무게 :
158.5 (최대: 345) kg
휠 베이스: 1.485 mm
길이 :
2.222 mm 높이 : 5 mm
좌석 :
805 mm
무게 :
279 (최대: 505) kg

엔진

모터 설계: 단일 실린더 1 실린더
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 4스트로크 복서 엔진 2 실린더
변위: 1.254 ccm
허브: 76 mm
구멍: 103 mm
냉각: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kardan

성능

최대 속도: 143 km/h
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min
탱크 내용: 11 리터
소비:
3 l
도착하다:
330 km
최대 속도: 200 km/h
성능: 136 HP 에 7.750 U/Min
토크: 143 NM bei 6.250 U/Min
탱크 내용: 25 리터
소비:
5 l
도착하다:
526 km

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 131mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 110/70 R17
리어 타이어: 150/60 R17
프레임 유형:
메인 프레임과 리어 프레임으로 구성된 두 부분으로 구성된 프레임 컨셉, 지지 엔진(스틸)
프론트 서스펜션:
BMW 모토라드 텔레레버, 중앙 스트럿, 스탠드파이프 직경 37mm(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
BMW 모토라드 파라레버; WAD 쇼크 업소버 (이동 거리 136mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 주조 싱글 암 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17

브레이크

앞 브레이크
단일 디스크 ( 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 240 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크 ( 320 mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크 브레이크 ( 276 mm)

결론 - 누구에게 적합합니까?

그래서 : 작은 BMW G 310 R은 누구에 적합합니까? 물론 작고 가벼운 사람들을 위해. 단순히 오토바이를 타고 승마 성능에 약간의 가치를 배치하고자하는 사람들.

그것은 스쿠터가 BMW G 310 R의 손수와 운전 즐거움과 함께, 더 나은 선택이 되지 않을 지 여부를 처음에 묻는 질문에 대답하는 사람들에게 이상적입니다. 개념 오토바이가 스쿠터보다 우수하다면, 여기에 있습니다.

일본 대회는 일반적으로 BMW보다 조금 더 비싸다 (내가 이 문장을 쓸 거라고는 생각하지 않았을 것이다). 그러나, 그것은 일반적으로 운전 면허 클래스 A2의 48 마력 제한을 소모하 고 BMW 보다 조금 더 평화를 제공, 일부는 재미 있는 것으로 간주.

그러나 : 초기 회의 후, 한 가지는 분명하다 : G 310 R이 정말 재미 있는지 확인합니다. 누가 그렇게 생각했을까요?

테스트 자전거는 베르그만 & 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 5.050€
  • 사용(2세): 3,300€
  • 건설 년: 2015년부터
  • 가용성: 양호
  • 색상: 레드, 블랙, 플리 화이트

결론 - 붙어 있는 것

실제 여행 투어러, 다음 RT! 그러나 거리에 머무르는 경우에만. RT는 자갈이나 지형에 완전히 적합하지 않습니다. 그러나 함부르크에서 뮌헨까지 최대한 편안하게 (그리고 빨리)를 얻고 싶다면 BMW R 1250 RT에서 재미있을뿐만 아니라 완전히 편안해질 것입니다. RT에는 체인 대신 짐벌 드라이브가 있기 때문에 항상 체인 유지 관리를 수행할 필요가 없습니다.
 
QuickShifter를 포함한 수많은 기술 적 기능은 필요하지 않을 수 있지만 모두 훌륭하게 작동하며 특히 사용하기 쉽습니다. 앞면의 라우드 스피커는 노인 자전거처럼 보일 수 있지만, 우리는 인정해야합니다 : 우리는 그것을 사용하고 즐겼습니다. 그러나 어쩌면 우리는 전형적인 RT 세대에 속합니다 ...
 
테스트 머신은 피네베르크의 베르그만 & 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다 - 대단히 감사합니다.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 19.350€부터
  • 사용(2세): 15.000€부터
  • 이용 가능 여부: 2021년부터
  • 색상: 화이트, 블루, 미네랄 화이트, 브라운