BMW G 310 GS versus Kawasaki Z 900 RS

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BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Kawasaki

Kawasaki Z 900 RS

Retro

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2017 bis 2024~
내장 von 2018 bis 2024~
증권 시세 표시기 6.600 €
증권 시세 표시기 13.195 €
waveform
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장점:
  • 오프로드 기능
  • 안락
  • 가공
장점:
  • 성공적인 디자인
  • 정밀한 핸들링
  • 향기로운 소리
단점:
  • 성취
단점:
  • 승객을 위한 손잡이가 없습니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.420 mm
길이 :
2.075 mm 높이 : 1.230 mm
좌석 :
835 mm
무게 :
170 (최대: 345) kg
휠 베이스: 1.470 mm
길이 :
2.100 mm 높이 : 1.150 mm
좌석 :
835 mm
무게 :
215 kg

엔진

모터 설계: 단일 실린더 1 실린더
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 4스트로크 인라인 실린더 4 실린더
변위: 948 ccm
허브: 56 mm
구멍: 73 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 143 km/h
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min
탱크 내용: 11 리터
소비:
3 l
도착하다:
330 km
최대 속도: 200 km/h
성능: 111 HP 에 8.500 U/Min
토크: 99 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
5 l
도착하다:
320 km

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 180mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 180mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 110/80 R 19
리어 타이어: 150/70 R 17
프레임 유형:
관형 공간 프레임(고강도 강철)
프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
수평 백 링크 스트럿(이동 거리 140mm)
앞면의 타이어: 120/70ZR17 M/C (58W)
리어 타이어: 180/55ZR17 M/C (73W)

브레이크

앞 브레이크
단일 디스크 ( 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 240 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크 ( 300 mm) 뒷 브레이크
싱글 브레이크 디스크 ( 250 mm)

좋은, 하지만 저렴 하지

그래서 당신은 BMW G 310 GS와 일반 노선에 당일 여행이나 일상 생활의 페리를 즐길 상상할 수 있습니다. 큰 투어를 위해 그녀는 오히려 너무 편안합니다. BMW는이 모델에 대한 약 6,050 유로를 요구하고있다. 그런 다음 누가 이것을 사야 하는지에 대한 질문이 발생합니다. 물론, 그것은 초보자 쿼 법에 적합합니다. 그러나 순수한 초보자 자전거로 조금 비싸다.

BMW의 310 시리즈는 명확한 자질을 가지고 있습니다. 당신은 어쨌든 오히려 제한된 투어링 능력없이 할 수있는 경우, 당신은 이미 언급 된 G 310을 살펴해야합니다 : 여기에 당신은 또 다른 700 유로를 저장할 수 있습니다.

테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 베르그만과 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 6.050€
  • 사용(3세): 3,700€
  • 건설 년: 2017년부터
  • 가용성: 양호
  • 색상: 블랙, 블루, 화이트

결론 - 붙어 있는 것

정말 재미 있지만 무엇보다도 정말 좋은 보이는 정말 성공적인 자전거. 지금, 물론, 당신은 여전히 에 대해 불평 뭔가를 찾을 수 있습니다. 예를 들어, 더 극단적 인 복고풍 팬 중, 전설적인 Z1에 비해 양면 스트럿을 그리워하는 사람들이있을 수 있습니다. 또는 불필요한 둥근 악기 사이의 LCD를 찾을 수 있습니다. 가장 눈에 띄게 누락된 것은 Z1에 비해 Z9000 RS이지만 확실히 4 개의 소음기가있는 배기 시스템입니다. 그러나 누구든지이것을 원하는 사람은 회사 Hattech https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-café약 3000 €에 대한이 소원을 충족 시킬 수있습니다. 그렇지 않으면, 오토바이 테스트 승무원은 캔디톤 브라운의 Z900 RS가 스파클 블랙의 테스트 모델보다 더 나은 그림을 만든다는 데 동의했으며, 어떤 경우에도 300 € 추가 요금이 부과 될 가치가 있습니다. 하지만 그건 맛의 문제, 물론.

테스트 머신은 헬러 & 솔타우에 의해 친절하게 제공되었습니다.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: €11,695부터
  • 준공연도: 2018
  • 이용 가능 여부: 2018년부터
  • 색상: 캔디톤 브라운 / 캔디톤 오렌지, 메탈릭 매트 커버 카키 / 플랫 에보니, 메탈릭 스파크 블랙