BMW F 900 R Naked
Honda CB 1300 SA Sporttourer
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서 내장 von 2019 bis 2024~
내장 von 2006 bis 2011
증권 시세 표시기 9.400 €
증권 시세 표시기
장점: 벨벳, 실키, 강력하고 강력한 엔진 지하실에서 많은 증기를 가진 탄성 엔진 2,000 U민에서 90 Nm 선형 전력 출력을 갖춘 훌륭한 인라인 포섬 엔진은 정말 굉장합니다! 치수 및 무게 휠 베이스: 1.518 mm 길이 : 2.140 mm 높이 : 1.130 mm 좌석 : 815 mm 무게 : 211 (최대: 430) kg
휠 베이스: 1.515 mm 길이 : 2.220 mm 높이 : 1.215 mm 좌석 : 790 mm 무게 : 264 (최대: 452 ) kg
엔진 모터 설계: 인라인 모터 2 실린더 변위: 895 ccm 허브: 77 mm 구멍: 86 mm 냉각: flüssig 드라이브: O-Ring Kette 통로: 6
모터 설계: 수 4 실린더 변위: 1.284 ccm 허브: 67 mm 구멍: 78 mm 냉각: flüssig 드라이브: Kette 통로: 5
성능 최대 속도: 216 km/h
성능: 105 HP 에
8.500 U/Min
토크: 92 NM bei
6.500 U/Min
탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 310 km
최대 속도: 230 km/h
성능: 114 HP 에
7.750 U/Min
토크: 117 NM bei
6.000 U/Min
탱크 내용: 21 리터
소비: 6 l
도착하다: 339 km
섀시 프레임 유형: 쉘 구조의 교량 프레임 (강철)
프론트 서스펜션: 거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 135 mm)
리어 서스펜션: 직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 142mm) 리어 서스펜션: 알루미늄 2팔 스윙암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17 리어 타이어: 180/55 ZR 17 프레임 유형: 더블 루프(스틸)
프론트 서스펜션: 텔레스코픽 포크 기존 (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션: 스테레오 스트럿(이동 거리 116mm) 리어 서스펜션: 두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17 리어 타이어: 180/55 ZR 17 브레이크 앞 브레이크 더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크 단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)
앞 브레이크 더블 디스크 (∅ 310 밀리미터) 뒷 브레이크 디스크 (∅ 256 밀리미터)
스포티한 짧은 여행에 이상적입니다. 상황이 전임자와 함께 했던 방식으로 이동하는 경우, BMW는 F 900 R과 그 범위에서 잠재적 인 베스트 셀러가있다. 왜 하지: 기계는 BMW 비율에 대 한 매우 저렴 하 고 동시에 아주 좋은.
당신은 당신이 원하는 것을 알아야합니다. 이 자전거는 여행 야망없이 스포티 한 여행에 이상적입니다. 누구의 소원이 항상이었다 : 테스트 드라이브하시기 바랍니다!
테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 베르그만과 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.
가격 / 색상 / 건설 년 가격: 8.800€ 건설 년: 2020년부터 색상: 레드 실버, 블루, 블랙
결론 - 무엇이 붙어 있습니까? 우리의 관점에서 Honda CB1300은 중고 오토바이 시장에서 진정한 내부자 팁입니다. 운전의 재미와 품질에서 약 5,000 유로에 얻을 수있는 것은 정말 엄청납니다. 이 자전거는 정기적으로 유지 관리하는 한 100,000km 후에도 여전히 좋아 보입니다. 뛰어난 엔진과 중독성 있는 사운드를 갖춘 클래식 빅 바이크를 찾고 있다면 시승을 해야 합니다. 15 년 된 자전거가 현대 기계와 비교했을 때의 작은 단점은 기꺼이 받아 들여집니다. 시험 기계는 친절하게이 시험을 위해 우리자신에 의해 제공되었습니다. CB1300을 구축해 주신 Honda에게 감사드립니다!가격/가용성/색상/건설 기간 중고 (15 세) : 5.000 - 6.000 유로 건축 년: 2006-2011 색상: 레드, 블랙