BMW F 850 GS versus Kawasaki Z 900 (bis 2019)

제조업체
모델
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BMW

BMW F 850 GS

Reise-Enduro
Kawasaki

Kawasaki Z 900 (bis 2019)

Naked
훨씬 더 어른스럽고 큰 권투 선수 자매와 멀지 않습니다.
제조업체 BMW는 분명히 F 850 GS를 확신하고 기계를 권장합니다... "... 목적지가 너무 멀지 않고 거리가 너무 멀지 않은 사람들. 매우 안정적이고 견고하며 강력한 동반자와 함께 세상을 경험하십시오.... weiter
BMW F 850 GS
갤러리
Z 900 (bis 2019)
Kein Testbericht verfügbar

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2018 bis 2023
내장 von 2017 bis 2019
증권 시세 표시기 13.000 €
증권 시세 표시기 9.495 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
waveform

경쟁자

장점:
  • 올려진 좌석 위치
  • 온로드 및 오프로드에서 좋은 핸들링
  • 다양한 추가 기능 및 액세서리
  • 성공적인 모습
장점:
단점:
  • 윈드 스크린은 약간 더 클 수 있습니다.
  • 추가 비용으로 가격이 급등합니다.
  • 기동성이 좋지 않음
단점:

치수 및 무게

휠 베이스: 1.593 mm
길이 : 2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 : 860 mm 까지 : 880 mm
무게 : 229 (최대: 445 ) kg
휠 베이스: 1.450 mm
길이 : 2.070 mm 높이 : 1.065 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 210 kg

엔진

모터 설계: 수 2 실린더
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 수 4 실린더
변위: 948 ccm
허브: 56 mm
구멍: 73 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 204 km/h
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min
탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 341 km
최대 속도: 240 km/h
성능: 125 HP 에 9.500 U/Min
토크: 99 NM bei 7.700 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비: 6 l
도착하다: 315 km

섀시

프레임 유형:
 쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철)
프론트 서스펜션:
 거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm)
리어 서스펜션:
 모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
 두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
프레임 유형:
 더블 루프(스틸)
프론트 서스펜션:
 41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
 모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
 두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 180/55ZR17M/C (73W)

브레이크

앞 브레이크
 더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
 디스크 (∅ 265 밀리미터)
앞 브레이크
 더블 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
 디스크 (∅ 250 밀리미터)