몬테사 주

- 코타 301RR 2020

2020 년 시즌, 몬테사 새로운 코타 301RR을 제시한다. 그것은 300RR을 대체하고 트라이얼 월드 챔피언십에서 경쟁 오토바이에 더 가깝습니다. 301RR은 가장 강력한 대량 생산 코타입니다. 그것은 경쟁을 위해 설계된 오토바이, 따라서 모델 지정 RR (레이스 준비). 이 오토바이는 트라이얼 월드 챔피언십에서 몬테사 라이더와 기계의 경험을 기반으로 하며, 그 중 상당수는 구성 요소및 기술 솔루션에 의해 채택되었습니다. 기본적으로 코타 301RR은 가브리엘 마르첼리가 올해 평가판2 월드 챔피언십 타이틀을 획득한 것과 같은 오토바이입니다. 오랜 연승행진을 되돌아볼 수 있는 오토바이: 마테오 그라타로가 2019년 준우승을 차지했고 2018시즌 세계 챔피언이 되었습니다. 모두 모두, 새로운 몬테사 진짜 경쟁 오토바이, 모든 시험 팬들을 위해 지금 사용할 수 있습니다.
사진: 혼다

몬테사 코타 301RR 2020 - 사양 (레이스 버전)

엔진

 

형식

단일 실린더, 4 사이클, 4 밸브, SOHC, 액체 냉각

변위

298 cm3

드릴링 및 스트로크

81.5 × 57.2mm

압축 비율

10,4: 1

유휴

1,800rpm

오일 볼륨

엔진: 0.6리터; 기어박스: 0.57리터

 

 

연료 시스템

 

혼합물 제제

전자 연료 분사 PGM-FI

스로틀 직경

28mm

공기

비스코스, 우레탄 폼 필터

 

 

전기 시스템

 

점화

전자 디지털 트랜지스터 회로

점화 시간

25° BTDC (유휴) x 53° ATDC (1,1000 rpm)

스파크 플러그

CR6EH-9 유형 (NGK)

 

스타터

기본 기어박스킥스타트

 

ACG 성능

160 W

 

 

 

드라이브

 

클러치

젖은 멀티 디스크 커플링

클러치 작동

유압

기어 타입

5단

기본 번역

3.166 (57/18)

기어 비율

1. 2.800 (42/15), 2. 2.384 (31/13), 3. 2.000 (30/15), 4. 1.272 (28/22), 5. 0,814 (22/27)

최종 번역

4.100 (41/10)

최종 드라이브

롤러 체인 #520

 

 

프레임

 

형식

다이아몬드, 알루미늄 더블 루프

치수(L×B×H)

2,020 × 840 × 1,135mm

휠 베이스

1,320mm

스티어링 헤드 앵글

24.5°

캐스터

63mm

좌석

677 mm

풋스트 높이

390mm

지상 클리어런스

310mm

무게

73kg

 

 

섀시

 

압력 및 당김 스텝 조정, 175mm 이동이 있는 39mm TECH 텔레스코픽 포크

도대체

SHOWA 댐퍼, 프리로드 및 장력 스테이지 조정, 170mm 트래블이 있는 프로 링크 시스템

 

 

바퀴

 

림의 종류

알루미늄/와이어 스포크

림 크기

V. 21 × 1.60 인치, 즉 18 × 2.15 인치

타이어 크기

v. 2.75 - 21 인치, h. 4.00 - 18 인치

타이어

V. 39 - 44 kPa, h. 29 - 34 kPa

 

 

브레이크

 

185 × 3mm 유압 디스크 브레이크 4피스톤 안장 과 소결 금속 안감

후면

피스톤 안장 2개, 소결금속 라이닝 150× 3mm 유압 디스크 브레이크

 

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