Honda CB 500 F

검토: 혼다 CB 500 F (Baujahr 2020)

스몰 올 라운드

image사진: Motorradtest.de

인생에서 무엇보다도 한 가지를 원하는 사람들이 있습니다: 문제가 없는. 이 모든 초보자와 이민자를 위해, 혼다는 27 년 동안 CB 500을 구축하고있다, 소유자에 스트레스를 넣어하지 않는 궁극적 인 약속을하고있다. 혼다는 무엇을 할 수 있을까요?

작지만 쉽지 않음

그것은 지금있다 : 그것은 오히려 작지만, 매우 가볍지 않다 (189 킬로그램). CB 500은 27년 동안 딜러와 함께 해왔으며, 2013년부터 F를 추가했습니다. 마지막 현대화는 2019년으로 거슬러 올라가며, 작은 기술 적 개정외에도 현대적인 디자인을 가져왔습니다. 또한 새로운: 우리의 취향에 더 대조적일 수 있고 전체적으로 읽는 것이 더 좋을 수 있는 LC 디스플레이.

많은 전자 제품 혼다는 ABS를 제외하고는 도중에 A2 준수 48 마력으로 기계를 제공하지 않습니다. 이것이 초보자 용 오토바이에 대한 올바른 결정입니까?

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모두를 위한 것

이를 위해, 날카로운 무릎 각도로 구입되지 않은 단지 785 밀리미터의 낮은 좌석 높이가있다. 그래서 작은 사람들이 에 맞게, 큰 것 들 고통을 필요가 없습니다 하는 동안.

엔진 자체는 잘 알려져 있고 마지막 모서리까지 견고합니다. A2 자전거의 경우 500입방미터의 두 실린더가 있는 평행 트윈은 매우 크고 따라서 어렵습니다.

그건 그렇고, 약간의 과체중에 대한 한 가지 이유는 호화로운 17.1 리터 탱크 용량입니다. 일단 가득 차면, 스포티 한 방법으로 운전할 때에도 400킬로미터의 범위에 도달 할 수 있으며 혼다 자체는 4 리터 미만의 연료 소비를 나타냅니다.

언뜻 보기에 브레이크는 앞쪽에 특별히 큰 단일 디스크만 사용할 수 있기 때문에 경제적으로 보입니다.

그럼 가자, 우리는 실제로 그것을 볼 수 있습니다.

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모든 것이 예상대로 작동합니다.

또한 이민자 또는 초보자에 의해 타고 오토바이, 한 가지가 되어서는 안 : 복잡. 혼다가 즉시 분명하게 밝힌 것처럼 그들의 수술은 기술 아마추어조차도 즉시 이해할 수 있습니다. 사용할 것이 많지는 않지만, 쉽고 명확하게 정의된 기능이 있는 것은 무엇입니까? 따라서, 손은 마치 넓은 핸들바에 있는 것처럼 떨어지며, 이는 유쾌하게 똑바로 앉는 자세를 보장합니다. 우리는 낮은 좌석 높이를 언급했다, 탱크 모양은 좋은 무릎 폐쇄를 보장합니다. 2열좌석의 입는 기분은 비교적 좋았습니다. 자전거, 더 크고 훨씬 더 불편한 자전거가 있습니다.

클러치 작동은 두 손가락으로 성공, 안티 호핑 클러치 자체는 기어 박스 그라데이션처럼 괜찮습니다. 여기에 대해 불평 할 아무것도 없습니다.

운전 행동은 매우 긍정적입니다 : 그녀는 불안정하지 않고 곡선에 누워로 그녀는 거의 장난 재능, 거대하다. 하위 구조의 피드백은 투명합니다 - 당신은 항상 혼다가 무엇을 할 것인지 정확히 알고 있습니다. 기본 튜닝은 다소 편안합니다. 당신이 그들을 매우 열심히 데려 가면 섀시에 약간의 불안이 있지만 초보자가 방문 할 가능성이없는 기울어진 위치에서 움직입니다. 이를 위해 경사 위치에서 제동할 때 설정 토크가 없습니다.

엔진은 즐거운 동반자입니다. 물론, 무력의 잔인한 사용은 충분하지 않습니다, 누구든지 다른 곳에서 볼 수 있어야합니다. 그러나 48 마력은 매우 활발하며, 심지어 돌기의 어떤 기쁨조차도 쌍둥이에게 거부 될 수 없습니다. 다른 한편으로는, 그것은 불평 또는 심지어 체인 때리기 없이 저속을 견딜. 전환은 결과없이 남아 있습니다.

그러나 가장 놀라운 것은 브레이크입니다. 단일 디스크에도 불구하고 순수한 제동 성능과 투약 능력은 매우 만족스럽습니다. 그러나 비상 시 전체 제동력에 도달할 때까지 작전력이 높습니다. 그러나 이미 비판에 관한 모든 것, 스토퍼가 무엇을 넣어해야합니다.

단말 없이 일상적인 사용에 적합

그래서 남아있는 것은 무엇입니까? 물론, 학교 오토바이를 운전하는 용어는 마음에 온다, 그것은 거의 칭찬으로 의미하지 않습니다. 그러나 혼다 CB 500 F는 일상적인 사용에 대한 적합성에도 불구하고 어떤 면에서 지루하지 않습니다. "캐릭터의 강한"으로 묘사 된 많은 오토바이를 특징 짓는 모서리와 가장자리가 부족합니다.

그러나 그녀는 짜증을 내지 않고, 각 구성 요소에서 혼다 의 품질을 분사하고 퍼즐을 제시하지 않습니다. 만약 당신이 아무 문제없이 오토바이를 타고 싶은 경우에, CB는 단지 6,000 유로 이상에 적합한 장소입니다.

테스트 자전거는 칼텐키르헨의 모토펀에 의해 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 6,074€
  • 사용(3세): 4,900€
  • 건설 년: 1993년부터
  • 가용성: 아주 좋은
  • 색상: 레드, 블랙, 오렌지, 화이트
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Zubehör für die
CB 500 F

  • Moneta
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프로 & 콘트라

  • 편안
  • 간편한 작동
  • 소주스플라츠
  • 범위 및 소비
  • 지원 시스템 없음
Von unserem Team geprüft:

일반

형식
알몸
Eia
6.960 €

차원

길이
2,080mm
높이
1,150mm
무게
189 kg
Ab. 무게
371 kg
좌석
782-790 mm
휠 베이스
1,410 mm

드라이빙 퍼포먼스 및 범위

0 ~ 100
5.6 s
60 ~ 100
6.4 s
탱크 내용
17.1 l
소비
3.5 l
범위
489 km
최고 속도
시속 175km

모터 및 동력 변속기

엔진 설계
레이헨트윈
실린더 수
2
냉각
액체
변위
471 cc
구멍
67mm
허브
66.8 mm
성능
HP 48
토크
43 NM
기어 수
6
드라이브
O 리그림

서스펜션 및 브레이크

프레임
브리지 프레임
서스펜션 프론트
일보, 41mm
여행:
108mm
스트럿 리어
모노 쇼크 흡수제, 스프링 베이스 9배 조절 가능
여행:
119mm
서스펜션 리어
프로 링크 는 박어
앞브레이크
단일 디스크, 니신, 투 피스톤 브레이크 펜치
320mm
앞면의 타이어
120/70 ZR 17
브레이크 리어
단일 디스크, 니신, 단일 피스톤 브레이크 펜치
240
리어 타이어
160/60 ZR 17
아 bs
2,인드인드 ABS

추가 테스트