BMW R 1150 R

테스트 BMW R 1150 R (Baujahr 2003)

그것은 여전히 BMW R 1150 R 오늘 구입 가치가 있다?

BMW R 1150 RBMW R 1150 R은 2000년부터 2006년까지 지어졌으며, 따라서 현대 오토바이에 불과하다. 그럼에도 불구 하 고, 그것은이 아름 다운 기계를 보고 가치가 있다-특히 비슷한 낮은 가격에 필요한 BMW에서 거의 다른 복서 모델 때문에.

R 1150 R스탠드 방식

BMW R 1150 R과의 첫 번째 접촉은 존중이 특징입니다. 당신은 즉시 주의 : 여기에 진짜 오토바이입니다! 거대한 권투 선수는 눈에 띄게 뛰어나고 자전거는 자신있게 방사합니다 : 나는 훨씬 더 무거운 농업 기계입니다. 무엇보다도 파워트레인의 전망은 저자에게 깊은 인상을 남겼습니다. 클래식 오토바이를 좋아한다면 R 1150 R을 좋아할 것입니다.

BMW R 1150 R Seitenansicht

그러나, 기계는 광학으로 인해 가정하고 싶은 것보다 적은 무게 : 238kg 완전히 급유, R 1150 R은 물론 경량이 아니지만, 훨씬 무거운 보인다. 금속과 실제 유리로 만든 고전적인 전면 램프는 매우 좋으며, 심지어 기계 뒤에서 는 싱글 암 스윙 암과 짐벌로 인해 오래된 철제처럼 보이지 않습니다. 대형 20.5리터 탱크와 선택 사양으로 이용 가능한 여행가방
원하는 경우 BMW R 1150 R을 1A 투어링 바이크로 만드세요. 알프스 투어 동안 R은 속도 저장고에서 놀랍도록 강력한 통로뿐만 아니라 기동성을 입증 할 수있었습니다. 물론, 자전거는 오늘날의 선수들을 따라갈 수는 없지만 느리지는 않습니다. 0에서 100까지의 스프린트는 4.2초 만에 달성되며 최고 속도는 200km/h 미만입니다.

20 Liter Tank der BMW R 1150 R

CockpitBlinker-RückstellerKoffersystem der BMW R 1150 R

조종석 및 좌석 위치

BMW R 1150 R의 조종석은 속도와 속도를 위한 두 개의 아날로그 원형 계측기로 고전적으로 나뉩니다. 중간에 는 유휴, 깜박임, ABS 상태, 높은 빔 및 탱크 내용 / 예비를위한 몇 가지 조명으로 둘러싸인 아날로그 시계가 있습니다. 따라서 기내 컴퓨터, 통로 디스플레이 또는 기타 디지털 디스플레이는 없습니다. 호기심은 좌우에 스위치가 있는 턴 신호 제어와 오른쪽 핸들바에 점멸기 재설정입니다. 열처리 가능한 핸들은 시리즈, ESA 또는 이와 유사한 가젯이 존재하지 않습니다. BMW 드라이버는 이런 식으로 알고 있으며, 전환은 조금 익숙해해야합니다.
BMW R 1150 R의 좌석 위치는 편안합니다. 소파에 앉아 있는 것처럼 똑바로 앉아 안장에서 몇 시간을 쉽게 보낼 수 있습니다. 일반적으로 1150에는 앞 유리가 없습니다. 여기에서 테스트된 기계에는 MRA(약 150유로)의 가변 디스크가 있어 특히 장거리 여행 중에 신체의 많은 압력이 필요하기 때문에 권장됩니다.

2 Zylinder Boxer mit 85 PS

이것은 그녀가 자신을 운전하는 방법입니다

자전거는 평온함을 발산하고, 그래서 당신은 자동으로 스포티 공격적인보다 더 방어 적으로 억제 타고. R 1150 R은 매우 빠르게 당신을 데려 와서 평화롭게 오토바이를 탈 수 있다고 말할 수 있습니다. 아무것도 산만, 특히 기술적 인 속임수와 기계는 아마도 BMW만 할 수있는 안심 가사 자신감을 제공합니다.

R 1150 R의 사운드는 권투 선수 - 일반적으로 베이스 윙윙 거리는 소리입니다. 그런데, 원래 배기와 사운드는이 페이지에 오디오로 재생할 수 있습니다 - 그것을 직접 들을 수 있습니다. 낮은 좌석 높이와 편안한 좌석으로 인해 기계 깊숙이 앉아서 자전거에 단단히 연결되어 있다고 느낄 수 있습니다. 기어 박스는 매끄러운 실행 다양한 정확히 아니지만, 어떻게 든이 자전거로 당신을 귀찮게하지 않습니다. 아마도 이것은 어떻게 든이 오토바이의 성격에 맞는 때문입니다: 중농업 기계.
 


기계는 안정적인 직선을 가지고 있지만 놀랍게도 기꺼이 곡선으로 조종합니다. 좁은 굴곡조차도 R 1150 R에는 전혀 문제가 되지 않으며, 스텔비오 요크는 올 수 있습니다. 다른 스포티 한 자전거에서 많은 이민자는이 오토바이가 얼마나 민첩할 수 있는지에 놀랐습니다. 파라레버에도 불구하고, 벅은 가속하는 동안 조금 올라간다 - 당신은 항상 빠른 시작에 의해 소환하고 싶은 멋진 느낌.
이 기계의 브레이크는 표준에 따라 지연됩니다. 전방에 핸드브레이크 레버로 브레이크를 밟으면 리어 브레이크가 자동으로 제동됩니다. 브레이크 부스터가 있는 부분 상호 ABS이기 때문에 브레이크 레버에 필요한 핸드 포스는 0입니다. 그러나, 이것은 서보 모터가 가청 비프음 소음으로 제동 할 때 성가신 것을 의미한다. 또한 R 1150 R의 ABS 시스템은 취약한 것으로 간주됩니다. 그리고 ABS가 고장나고 ABS 표시등이 명백하게 빨간색으로 켜지면 재해가 발생합니다. ABS 시스템의 수리비용은 최대 2,000유로에 달하는 다.


결론 - 붙어 있는 것

BMW R 1150 R은 높은 주행 거리에서도 라이더에게 자신감 있고 안전한 라이딩 경험을 제공하는 감사하는 자전거입니다. 이 유형의 많은 중고 기계가 있으며, 가장 다행히도 제작되지 않은 원래 조건에서 사용됩니다. 그러나 오래된 기계는 정말 저렴하지 않습니다 : 1150년대는 4,000 유로 미만의 양호한 상태에서 거의 사용할 수 없습니다. 오프닝 질문에 대답하기 위해 : 예, 그것은 여전히 오늘 15 세 오토바이를 구입하는 가치가있다. 적어도 BMW R 1150 R인 경우.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 새로운 가격 (2003): 9,000€
  • 사용(15세): 4,500€
  • 준월: 2000 - 2006
  • 색상: 블랙, 블루, 실버
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Zubehör für die
R 1150 R

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프로 & 콘트라

  • 크기와 무게에도 불구하고 쉽고 운전하기 쉽고 조작 가능
  • 상대적으로 저렴하게 사용
  • 투어러로도 적합합니다.
  • 사운드가 있는 웅장한 복서
  • 충분한 힘, 강한
  • 취약한 ABS 시스템
  • 배터리 확장 이형

R 1150 R의 새로운 등록

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Von unserem Team geprüft:

일반

형식
알몸

차원

길이
2,170mm
높이
1,220 mm
무게
238 kg
Ab. 무게
450 kg
좌석
800mm
휠 베이스
1,487 mm

드라이빙 퍼포먼스 및 범위

0 ~ 100
4.2 s
60 ~ 100
5.4 s
탱크 내용
20.5 l
소비
4.6 l
범위
446 km
최고 속도
197km/h

모터 및 동력 변속기

엔진 설계
복서 4스트로크
실린더 수
2
냉각
오일 에어
변위
1,130 cc
구멍
101mm
허브
70.5 mm
성능
HP 85
토크
98 NM
기어 수
6
드라이브
증 착

서스펜션 및 브레이크

프레임
지지 모터가 있는 전면 및 후면 프레임으로 구성된 3부 프레임 컨셉
서스펜션 프론트
BMW=이그제비, 천드리리어 지개 35mm
여행:
120mm
스트럿 리어
센트럴 스프링 레그
여행:
135mm
서스펜션 리어
파라레버를 곁들인 알루미늄 주조 싱글암 스윙암
앞브레이크
4피스턴 고정 시트 더블 디스크 브레이크
320mm
앞면의 타이어
120/70 ZR 17
브레이크 리어
2피스톤 고정 시트 브레이크
276
리어 타이어
170/60 ZR 17
아 bs
부-라투라기, 실재

추가 테스트