楽しい曲線

写真: ワンダーリッヒ

カーブで楽しいですか?これはオートバイの一部です。誰でもまっすぐ進むことができます。カーブは、ドライバーと彼のテクニックが完全に調整されているかどうかを示しています。一方、貧しい技術と勇気のバランスを取ることは、活気がめったに良くないので、良い考えではありません。

あなたが曲線を楽しみ、あなたの勇気だけに頼りたくない場合は、Wunderlichドライビングダイナミクストレーニング「楽しいコーナーで!」に参加するよう心から勧めます。

経験豊富なインストラクター – コンセプトの背後にある頭脳

私たちのトレーニングのコンセプトの背後にあるプロの心は、セバスチャン・クレットケとフランク・パルメンです。セバスチャンは ワンダーリッヒサスペンションセンター の責任者であり、ドク・ショル・ドライバー・トレーニングのインストラクターであり、DVRとADACに従った認定を受けたフランク・ドライビング・セーフティ・トレーナーです。どちらもトレーニングの一環としてインストラクターとしてあなたを歓迎します。

他の多くの運転安全トレーニングコースとドライビングダイナミクストレーニングを区別するものは何ですか?

多くの運転安全トレーニングコースとは異なり、運転技術に加えて、シャーシの重要性に焦点を当てています。個々のシャーシ設定の基本と運転安全への影響を明確かつ実用的な方法で伝えながら、可能性と限界を示したいと考えています。

過小評価されることが多い: シャーシ

シャーシは、次の 2 つの方法で過小評価されることが多いことがよくあります。

• 個々の設定オプションの可能性は、多くの場合、使い果たされていません。
• ●シャーシの状態や駆動特性はメンテナンス不足で徐々に変化します。あなたは常にこれを認識する必要があります。

私たちは暗闇の中に光をもたらします.

経験豊富なインストラクターがシャーシの基本的な重要性を感知します。走行動作に対する状態とシャーシの調整の影響は誰にとっても明らかです。スプリングレート、ダンピング、リバウンド、圧縮が一般的な用語です。しかし、その重要性は多くの人にとって拡散したままです。私たちはあなたのために暗闇の中に光をもたらします!

...シャーシの分析

トレーニングの一環として、シャーシコンポーネントを個々のニーズに合わせて調整する方法、および必要に応じてメンテナンスを行う方法について、役に立つアドバイスを提供します。

私たちの目標:あなた自身のオートバイと一つになるために

その内容を理論的にだけではなく、オートバイの様々な走行区間で非常に実践的な方法で参加者に伝えます。私たちは、あなたがそれを好む方法を訓練にあなたのオートバイを持参することをお勧したいと思います。

このため、参加するオートバイの数は8台に制限されていますが、参加者数は8名に制限しています。あなたは常にカップルとして旅行している場合は、あなたはまた、長い旅行を計画しており、オートバイが完全にパックされている場合は、オートバイにカップルとして来るのが好きです、 あなたの完全にパックされたオートバイを持参してください。これにより、お客様の個人的な要件に対応することができます。さまざまな要件に基づいて、個々のシャーシ調整の可能性を、すべての参加者に明確かつ理解を深めることができます。

すべてのオートバイブランドのライダーは大歓迎です!

あなたのシャーシとその可能性について真の意味で学びたい場合は、ドライビングダイナミクストレーニングに登録することをお勧めします。WunderlichはBMWのオートバイのための高品質の部品のメーカーとして知られています。 ワンダーリッヒサスペンション は、BMWモーターサイクルサスペンション専用の当社部門です。ウィルバーズの拠点として、 ワンダーリッヒサスペンションセンター はクロスブランドのシャーシを提供しているので、すべてのオートバイブランドのライダーは私たちのトレーニングに歓迎されています。

2021年の新しい日付:

以下の日付で、楽しいコーナードライビングダイナミクストレーニングに登録することができます。

• 2021年6月04日(金)
• 土曜日, 05 6月 2021
• 2021年8月28日(土)
• 平成21年9月25日(土)
• 2021年10月9日(土)

登録

参加場所が限られているので、今すぐご登録ください。
電話: 02641-3082-810
電子メール: suspension@wunderlich.de 

ワンダーリッヒの楽しいコーナードライビングダイナミクストレーニング

スケジュールとトレーニングの目標

トレーニング目標

• シャーシの重要性、個々の設定、ケアに関する知識の基礎的な利益
• 動的プロセスに対するロードの影響の仲介