Suzuki GSX-S 1000 GT versus Yamaha Tracer 9 GT

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モデル
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Suzuki

Suzuki GSX-S 1000 GT

Sporttourer
Yamaha

Yamaha Tracer 9 GT

Crossover

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2021 bis 2024~
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格 14.600 €
希望小売価格 14.899 €
waveform
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長所:
  • 運転席と助手席のための十分なスペース
長所:
  • パワーたっぷりの高回転トリプル
  • 良いツーリングとピリオンの快適さ
  • 完全な技術機器
  • ケースおよびセミアクティブシャーシシリーズ
短所:
  • サイドスタンドは少し愛のないものにしました
短所:
  • クラッチレバーは調整できません
  • 方向指示器が自動的にリセットされない

寸法と重量

ホイール ベース: 1.460 mm
長さ :
2.140 mm 高さ : 1.215 mm
席 :
810 mm
重量 :
226 (最大: 420 ) kg
ホイール ベース: 1.500 mm
長さ :
2.175 mm 高さ : 1.430 mm
席 :
825 mm
重量 :
220 kg

エンジン

モータ設計: シリーズ4ストローク 4 シリンダー
変位: 999 ccm
ハブ: 59 mm
穴: 73 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 3気筒シリーズ、4ストローク 3 シリンダー
変位: 890 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 78 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 152 HP で 11.000 U/Min
トルク: 106 NM bei 9.250 U/Min
タンク内容: 19 リットル
消費:
6 l
達する:
311 km
最高速度: 210 km/h
パフォーマンス: 119 HP で 10.000 U/Min
トルク: 93 NM bei 7.000 U/Min
タンク内容: 18 リットル
消費:
5 l
達する:
360 km

シャーシ

フレームタイプ:
ブリッジフレーム(アルミニウム)
フロントサスペンション:
KYB 倒立 43 mm (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
レバーシステム付き中央ストラット(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
スーパーバイクスイングアームアルミ
フロントのタイヤ: 120/70ZR17 M/C (58W)
リアタイヤ: 190/50ZR17 M/C (73W)
フレームタイプ:
ブリッジチューブフレーム
フロントサスペンション:
倒立テレスコピックフォーク(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 137 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70Z R17
リアタイヤ: 180/55Z R17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 310 mm) リアブレーキ
シングルディスク ( 250 mm)
フロントブレーキ
油圧式ダブルディスクブレーキ( 298 mm) リアブレーキ
シングルディスク ( 245 mm)

結論 - 何が固執するか

スズキGSX-S 1000 GTは確かにポーザーバイクではありません-幸いなことに。むしろ、それはスズキが知られているすべての肯定的な美徳を兼ね備えています:無意味なベルやホイッスルはなく、すべてが正常に機能し、何よりもバイクは予測どおりに反応します。エンジンは詩であり、実際にマシンは移動と速度の両方を実行できます。スズキのほとんどいつものように、GTは正直なバイクであり、信頼できる友人であり、たくさんの楽しみと少しの心痛があります。
 
批判のポイントは管理可能であるため、バイクはカワサキニンジャ1000SXまたはホンダNT1100の真剣な競争相手であることが判明しました。すべての利害関係者に試乗をお勧めできます-できればトルネッシュまたはブレーマーフェルデの Bergmann&Söhne で。彼らは私たちにテストバイクを提供してくれました。GSX-S 1000 GTでとても楽しかったです。

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 14.400€
  • 可用性:04/2022から
  • 色:ブルー、ブラック、ライトブルー

結論 - 何が固執するか

トレーサー9 GTは、すでに良いトレーサー900 GTの本当に良い開発です。それは1,500ユーロより高価になりましたが、技術的にも増加しています。十分に機能する半アクティブシャーシだけで追加料金が適しています。
 
また、正当化は、標準トレーサー9と比較してGTの追加料金です。GTより1,500ユーロ安いのですが、スーツケース、QuickShifter、半アクティブサスペンション、コーナリングライトなど、多くのおいしいことなしでも行う必要があります。これらの機能を一緒に追加する場合は、なぜ価格差が大きくないのか疑問に思う必要があります。明らかに、GTはより良い取引です!
 
テストバイクはハセルドルフの Motorrad-Ruser によって私たちに提供されました - どうもありがとうございました。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 13.999 €
  • 使用済み(3歳):10.000€
  • 建設年数:2021年から
  • 色: 赤、 濃い緑、 シルバーブルー