Suzuki GSX-S 1000 GT versus Yamaha Tracer 9 GT

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Suzuki

Suzuki GSX-S 1000 GT

Sporttourer
Yamaha

Yamaha Tracer 9 GT

Crossover

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2021 bis 2024~
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le 14.600 €
Le 14.899 €
waveform
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Avantages:
  • Beaucoup d’espace pour le conducteur et le passager avant
Avantages:
  • Triple régime à haut régime avec beaucoup de puissance
  • Bon tourisme et confort
  • Équipement technique complet
  • Série de boîtiers et de châssis semi-actifs
Inconvénients:
  • Support latéral rendu un peu sans amour
Inconvénients:
  • Levier d’embrayage non réglable
  • Les clignotants ne se réinitialisent pas automatiquement

Dimensions et poids

Empattement: 1.460 mm
Longueur :
2.140 mm Hauteur : 1.215 mm
Siège :
810 mm
Poids :
226 (max: 420 ) kg
Empattement: 1.500 mm
Longueur :
2.175 mm Hauteur : 1.430 mm
Siège :
825 mm
Poids :
220 kg

Moteur

Conception du moteur: Série 4-Temps 4 Cylindres
Cylindrée: 999 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 73 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série 3 cylindres, quatre temps 3 Cylindres
Cylindrée: 890 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 240 km/h
Performance: 152 HP à 11.000 U/Min
Couple: 106 NM bei 9.250 U/Min
Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
311 km
Vitesse maximale: 210 km/h
Performance: 119 HP à 10.000 U/Min
Couple: 93 NM bei 7.000 U/Min
Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
360 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont (aluminium)
Suspension avant:
KYB Upside-Down 43 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale avec système de levier (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant superbike aluminium
Pneus à l’avant: 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneus arrière: 190/50ZR17 M/C (73W)
Type de cadre:
Cadre de conduite de pont
Suspension avant:
Fourche télescopique inversée (course 130 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 137 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 120/70Z R17
Pneus arrière: 180/55Z R17

Freins

Frein avant
Double disque ( 310 mm) Frein arrière
Disque unique ( 250 mm)
Frein avant
Frein hydraulique à double disque ( 298 mm) Frein arrière
Disque unique ( 245 mm)

Conclusion - ce qui colle

La Suzuki GSX-S 1000 GT n’est certainement pas une moto poseur - heureusement. Au contraire, il combine toutes les vertus positives pour lesquelles Suzuki est connu: il n’y a pas de cloches et de sifflets absurdes, tout fonctionne comme il se doit et, surtout, la moto réagit de manière prévisible. Le moteur est un poème et en effet la machine peut faire les deux - voyage et vitesse. Comme presque toujours avec Suzuki, la GT est une moto honnête et un ami fiable avec qui vous aurez beaucoup de plaisir et peu de chagrin.
 
Les points de critique sont gérables et donc la moto s’avère être un concurrent sérieux de la Kawasaki Ninja 1000 SX ou Honda NT 1100. Nous pouvons recommander un essai routier à toutes les parties intéressées - de préférence chez Bergmann & Söhne à Tornesch ou Bremervörde. Ils nous ont fourni le vélo d’essai. Merci beaucoup, nous nous sommes beaucoup amusés avec la GSX-S 1000 GT.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 14.400€
  • Disponibilité: à partir de 04/2022
  • Couleurs: bleu, noir, bleu clair

Conclusion - ce qui colle

La Tracer 9 GT est un très bon développement de la déjà bonne Tracer 900 GT. Bien qu’il soit devenu 1 500 euros plus cher, il a également augmenté techniquement. Le bon fonctionnement du châssis semi-actif justifie à lui seul le supplément.
 
Le supplément de la GT par rapport à la Tracer 9 standard est également justifié. Bien qu’elle coûte 1 500 euros de moins que la GT, vous devez également vous passer de nombreuses choses délicieuses telles que valise, QuickShifter, suspension semi-active et feux de virage. Si vous additionnez ces caractéristiques, vous devez vous demander pourquoi l’écart de prix n’est pas plus grand. Clairement, la GT est la meilleure affaire!
 
La moto d’essai nous a été fournie par Motorrad-Ruser de Haseldorf - merci beaucoup.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix: 13.999 €
  • Occasion (3 ans): 10.000€
  • Années de construction : depuis 2021
  • Couleurs: rouge, vert foncé, bleu argenté