KTM RC 390 versus Kawasaki Ninja 400

メーカー
モデル
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モデル
KTM

KTM RC 390

Supersport
Kawasaki

Kawasaki Ninja 400

Supersport

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2014 bis 2024~
構築 von 2018 bis 2024~
希望小売価格 6.899 €
希望小売価格 6.745 €
waveform
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長所:
  • ワイリーカーブスピードスター
  • まともなパフォーマンスの上に
  • 高品質の技量
  • 軽くて習得が簡単
長所:
  • 精密なシャーシ
  • モーター
短所:
  • 下部に少し力があります
  • リアショックアブソーバーが少し柔らかすぎる
  • ギアボックスは少し不安定です
短所:
  • 安楽

寸法と重量

ホイール ベース: 1.340 mm
席 :
824 mm
重量 :
164 kg
ホイール ベース: 1.370 mm
長さ :
1.990 mm 高さ : 1.120 mm
席 :
785 mm
重量 :
168 kg

エンジン

モータ設計: 1気筒、4ストロークエンジン 1 シリンダー
変位: 373 ccm
ハブ: 60 mm
穴: 89 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 2 シリンダー
変位: 399 ccm
ハブ: 52 mm
穴: 70 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 172 km/h
パフォーマンス: 44 HP で 9.000 U/Min
トルク: 37 NM bei 7.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
3 l
達する:
395 km
最高速度: 195 km/h
パフォーマンス: 45 HP で 10.000 U/Min
トルク: 38 NM bei 8.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
4 l
達する:
358 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(クロム-モリブデン)
フロントサスペンション:
WP 米ドル 43 ミリメートル (トラベル 120 ミリメートル)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
41 mmテレスコピックフォーク(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
ガス圧ショックアブソーバー(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
ボトムリンクユニトラック
フロントのタイヤ: 110/70R17 M/C 54H
リアタイヤ: 150/60R17 M/C 66H

ブレーキ

フロントブレーキ
シングルディスク、バイブル4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
ディスク、1ピストンフローティングキャリパー( 230 mm)
フロントブレーキ
シングルペタルブレーキディスク( 310 mm) リアブレーキ
シングルペタルブレーキディスク( 220 mm)

それは動作します - しかし、すべての人のためではありません

だから、それは仕事ですか, 45 馬力とスーパースポーツマン?はい、動作します。スポーツでの純粋な走行性能を定義できる限り、操縦性を楽しむことができます。他のすべてが何らかの形で高すぎる、大きすぎて重い場合は、カワサキ忍者400がフィットします。

そして、唯一のことは、一つのことが明確であるので、それは理にかなっています:約6,400ユーロで、それは掘り出し物ではありません。それは安くはないし、それになりたくない。しかし、驚くことができるオートバイ。そして、それは動作します。

テストバイクは 、聖ミカエシュドニスドンのヘラーとソルタウ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 6.429€
  • 使用済み(2歳):5.100€
  • 建設年数:2018年から
  • 可用性: 良い
  • 色: 緑, 黒