BMW S 1000 XR versus BMW R 1200 GS Adventure K255

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BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
BMW

BMW R 1200 GS Adventure K255

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2015 bis 2025~
構築 von 2006 bis 2013
希望小売価格 19.480 €
希望小売価格
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長所:
  • 絹のように滑らかでパワフルなモーターで、あらゆる状況で性能を発揮します
  • 本当に良いクイックシフター
  • 非常にバランスの取れたマシン
  • ブレーキが非常によく、制御することができます
  • 考えられるすべてのアクセサリー
  • シューという音と同時にかすれた音
長所:
  • ロバをロードする
  • 気さくな運転行動
  • 長距離
  • 快適な座席位置
  • 非常に良い防風
  • 長くて速い高速道路の通路にも適しています
短所:
  • 高速での振動
  • 運転手は常に片足を刑務所に入れています
  • クイックシフター、ヒーター付きグリップ、クルーズコントロールは標準装備ではありません
短所:
  • 重い、操縦に問題がある
  • 脆弱なABS

寸法と重量

ホイール ベース: 1.541 mm
長さ :
2.156 mm 高さ : 1.460 mm
席 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.510 mm
長さ :
2.250 mm 高さ : 1.470 mm
席 :
890 mm 迄 : 910 mm
重量 :
256 (最大: 475 ) kg

エンジン

モータ設計: 4 シリンダー
変位: 999 ccm
ハブ: 50 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: ボクサー4ストローク 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
冷却: Luft/Ölgekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 250 km/h
パフォーマンス: 170 HP で 11.000 U/Min
トルク: 114 NM bei 9.250 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
6 l
達する:
323 km
最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 98 HP で 7.000 U/Min
トルク: 115 NM bei 5.500 U/Min
タンク内容: 33 リットル
達する:
600 km

シャーシ

フレームタイプ:
アルミニウム複合ブリッジフレーム、モーターサポート(アルミニウム)
フロントサスペンション:
倒立式テレスコピックフォーク、直径45mm、リバウンド&コンプレッションダンピング電子制御(ダイナミックESA)(トラベル 150mm)
リアサスペンション:
ダイナミック「エレクトロニック・サスペンション・アジャストメント」、スプリング・プリロード・エレクトロニック・アジャスタブル、リバウンド・コンプレッション・ダンピング・エレクトロニック・コントロール(サスペンション移動 量150mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 190/55 ZR 17
フレームタイプ:
サポートエンジン(スチール)を備えたフロントフレームとリアフレームで構成される3部構成のフレームコンセプト
フロントサスペンション:
テレレバー41mm中央支柱(トラベル 210mm)
リアサスペンション:
札束支柱(トラベル 220 mm)
リアサスペンション:
アルミ鋳造シングルアームスウィングアームパラレバー
フロントのタイヤ: 110/80 R19
リアタイヤ: 150/70 R17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
シングルディスク ( 265 mm)

結果

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり情報提供されません。
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この機械は、ノイミュンスターBergmann & Söhne社から提供されました。本当に何かを体験したいなら、そこに行って試してみてください。すべてのテストドライバーは、それらを忘れないことが保証されています。

価格/在庫状況/色/製造年

  • 価格: 19.480€
  • 中古(3年前):15.000€
  • 提供開始時期:2015年以降のXR
  • 色:黒、青、赤-白-青

結論 - 何が動き詰まるか

BMWの新しい冒険のプレスリリースは、「道路特性の向上を伴う優れたオフロード能力」でした。オフロードでは、筆記者はおそらく当時のジャンプと深い砂を持つクロスピステを意味しませんでした - GS 1200アドベンチャーは単にそのために重すぎます。それにもかかわらず、このバイクは、gaaaanzの長い旅のための理想的なバイクです。チャーリー・ブーアマンとユアン・マクレガーは2007年に「ロング・ウェイ・ダウン」の旅で証拠を提供し、これらのマシンでアフリカを正確に23,500キロメートルをカバーしました。
 
残念ながら、古いGSアドベンチャーバイクもかなり安くはありません。年齢、走行距離、条件、設備に応じて、最大13,000ユーロが必要です。しかし、そのような価格が実際に支払われていることは疑わしいですが、良いGSA K255のために1は8,000ユーロを考慮する必要があります。最初の質問に戻る:それは価値がありますか?これらのマシンは永遠に続き、15年後に多くの喜びをもたらすので、私たちの側では「はい!」をクリアしてください。

価格/可用性/色/建設年数

  • 新しい価格: 13.500 € (裸)
  • 使用:6,000から13,000€(年齢と条件に応じて)
  • 築年数:2006-2013年
  • 色:様々な