RナインTは運転する楽しいだけでなく、素晴らしく見えます!そして、それはおそらく、最初から世界中のオートバイファンにとって自転車がとても望ましいものになるこの組み合わせです。
BMWは「バイクをデザインし、人生をデザインする」と説明しています。それはまた、ライフスタイルと多くの関係があるので、9Tはほとんど多様性の面で満たされていないカスタマイザーの願いを残しません。これは、競争から離れてマシンを設定し、深い個別化のための基礎です。すでに多様なモデルとデザインのバリエーションに加えて、カスタマイジングアクセサリーがたくさんあり、誰もが自分のロードスターの夢を実現することができます。オンボードの電子機器でさえ、変更が大きなハードルを表さないような方法で多数のインターフェースで設計されています。
たとえNineTがほぼすべての点で純粋であっても、それは価格の面でそうしません。あなた自身の排他的な夢のバイクを実現するために変更のための多くの可能性を最大限に活用するとき、全くありません。しかし、個性は常にあなたの価格を持っています。しかし、BMW R NineTは非常に人気があるので、この場合、成功はBMWが再び正しいことを証明し、非常に長い納期を期待する必要があります。
ファーストクラスは、英国が主に高い運転快適性を意味することを意味します。そして、賢明なエキストラや非常に強力なブレーキなどのファーストクラスの添付ファイル。あなたがそれを理解すれば、トラはずっと良く開きます。それは最高の時間には適していませんが、誰ですか?
レースの代わりに旅行。これは書き留めもされていませんが、明確な推奨事項です。そのライディングスタイルは、穏やかで流動的な方向に、彼または彼女に合わせた自転車を購入することができます。ところで:トラは、調整可能な座席の高さのおかげで短足のものにも適しており、利害関係者の弱い胸だけがそうではないかもしれません - 271キロは私が言ったようにエンターテイメント税の対象ではありません。
しかし、ディートマーと私が同意できなかったものがあるので、試乗はまだ必要です:彼は - むしろ短い上半身 - フロントガラスが素晴らしいとわかりました。もう一度、電気的に調整可能なディスクにもかかわらず、すべての人のための良い風の保護、誰もいないことが判明しました。
テストバイクは トライアンフハンブルク によって私たちに提供されました。