BMW R nineT versus Triumph Tiger 1200 XCa

निष्कर्ष - क्या अटक गया है?

आर नाइन्ट न केवल ड्राइव करने के लिए मजेदार है, बल्कि बहुत अच्छा भी लग रहा है! और यह शायद इस संयोजन है कि बाइक शुरू से ही दुनिया भर में मोटरसाइकिल प्रशंसकों के लिए इतना वांछनीय बनाता है ।
बीएमडब्ल्यू यह इस प्रकार के रूप में वर्णन करता है: "अपनी मोटरसाइकिल डिजाइन, अपने जीवन डिजाइन." यह भी जीवन शैली के साथ बहुत कुछ करना है और इसलिए nineT शायद ही किसी भी अनुकूल है विविधता के मामले में अधूरा इच्छाओं को छोड़ देता है । यह गहरे व्यक्तित्व का आधार है, जो मशीन को प्रतियोगिता से अलग करता है । पहले से ही विविध मॉडल और डिजाइन वेरिएंट के अलावा, बहुत सारे अनुकूलन सामान हैं, इसलिए हर कोई अपने स्वयं के रोडस्टर सपने को सच कर सकता है। यहां तक कि ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स को कई इंटरफेस के साथ इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि परिवर्तन एक बड़ी बाधा का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं।

भले ही नीनटी लगभग सभी मामलों में शुद्धवादी हो, लेकिन कीमत के मामले में ऐसा नहीं करता है । बिल्कुल नहीं जब आप अपने स्वयं के अनन्य सपनों की बाइक को साकार करने के लिए परिवर्तन के लिए कई संभावनाओं का सबसे अधिक उपयोग करते हैं। लेकिन व्यक्तित्व हमेशा अपनी कीमत है । हालांकि, सफलता बीएमडब्ल्यू सही फिर से इस मामले में साबित होता है, क्योंकि बीएमडब्ल्यू आर NineT इतना लोकप्रिय है कि एक बहुत लंबे समय प्रसव के समय की उंमीद करनी चाहिए ।

लॉन के बजाय यात्रा

प्रथम श्रेणी का मतलब है कि ब्रिटिश मुख्य रूप से उच्च ड्राइविंग आराम मतलब है । और इस तरह के समझदार एक्स्ट्रा कलाकार या बहुत शक्तिशाली ब्रेक के रूप में प्रथम श्रेणी के अनुलग्नकों । यदि आप इसे समझते हैं, तो बाघ सभी बेहतर खोलते हैं। यह सबसे अच्छा समय के लिए उपयुक्त नहीं है, लेकिन कौन है?

रेसिंग के बजाय यात्रा करें। यह भी नीचे नहीं लिखा है, लेकिन एक स्पष्ट सिफारिश की है । जिसकी सवारी शैली शांत और तरल पदार्थ की दिशा में अधिक जाता है, उसे या उसके अनुरूप एक बाइक खरीद सकते हैं । वैसे: बाघों को भी समायोज्य सीट ऊंचाई के लिए कम पैर वाले लोगों के लिए उपयुक्त हैं, केवल कमजोर-छाती इच्छुक पार्टियों नहीं हो सकता है-२७१ किलो मनोरंजन कर के अधीन नहीं है जैसा कि मैंने कहा ।

हालांकि, एक परीक्षण ड्राइव अभी भी आवश्यक है, क्योंकि कुछ ऐसा है जो Dietmar और मैं सहमत नहीं हो सकता है: वह - बल्कि कम ऊपरी शरीर - विंडशील्ड को महान पाया गया, मैं - बल्कि लंबे धड़ - काम नहीं कर रहा है। एक बार फिर यह पता चला है कि वहां कोई नहीं है, सभी के लिए अच्छी हवा संरक्षण विद्युत समायोज्य डिस्क के बावजूद ।

टेस्ट बाइक हमें ट्रायंफ हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।