RナインTは運転する楽しいだけでなく、素晴らしく見えます!そして、それはおそらく、最初から世界中のオートバイファンにとって自転車がとても望ましいものになるこの組み合わせです。
BMWは「バイクをデザインし、人生をデザインする」と説明しています。それはまた、ライフスタイルと多くの関係があるので、9Tはほとんど多様性の面で満たされていないカスタマイザーの願いを残しません。これは、競争から離れてマシンを設定し、深い個別化のための基礎です。すでに多様なモデルとデザインのバリエーションに加えて、カスタマイジングアクセサリーがたくさんあり、誰もが自分のロードスターの夢を実現することができます。オンボードの電子機器でさえ、変更が大きなハードルを表さないような方法で多数のインターフェースで設計されています。
たとえNineTがほぼすべての点で純粋であっても、それは価格の面でそうしません。あなた自身の排他的な夢のバイクを実現するために変更のための多くの可能性を最大限に活用するとき、全くありません。しかし、個性は常にあなたの価格を持っています。しかし、BMW R NineTは非常に人気があるので、この場合、成功はBMWが再び正しいことを証明し、非常に長い納期を期待する必要があります。
最初に言及した3番目のパズルはどうですか?これはどんな自転車ですか。その後、我々はgaaanzビッグクラブを出します。私たちは皆、より少ない肉を食べ、より安全なセックスを練習し、A2運転免許証保有者KTM 390アドベンチャーとして運転しただけでなく、世界はより良いでしょう。安全装置は説得力があります。一人で、世界はそうではない。KTMの問題は、それが可能な限り安全であるが、したがって、まったく安くすることはできません非常に素晴らしい装備されているということです。6,195ユーロで、分類の問題に対する答えがさらに複雑になるのは何ですか?
良い6,000のためにあなたは開発の可能性を持っていないKTMと良い自転車を得る。それは常に44馬力を持っています、それは旗竿の終わりです。これは、長期的にはあなたのために十分です - またはあなたはそれに数百ユーロを置き、カ ワサキZ 650 または ヤマハMT-07の領域に移動し、A2準拠を調整し、後で75馬力で刑務所の期間の後に非常に楽しい持ち気を持っています。
KTM 390アドベンチャーは、純粋な初心者のバイクとして使用するには高価すぎます。一方、44馬力は、長期的にはほとんどのオートバイのために十分ではありません。だから、偉大なバイクは最終的にすべての椅子の間に見つかりました。
テストバイクはハンブルク近郊 のハゼルドルフのモーターラッド・ラーザー によって私たちに提供されました