R 九T不仅是有趣的驾驶,而且看起来很棒!而且,正是这种组合使得自行车从一开始就为世界各地的摩托车迷们提供如此可取的体验。
宝马将其描述为:"设计你的摩托车,设计你的生活。这也与生活方式有很大关系,因此九T几乎没有留下任何定制者的愿望,在多样性方面没有实现。它是深度个性化的基础,使机器在竞争中脱颖而出。除了已经多样化的模型和设计变种,有大量的定制配件,所以每个人都可以使自己的跑车梦想成真。即使是板载电子设备的设计也具有许多接口,因此更改并不代表一大障碍。
即使九人组在几乎所有方面都是纯粹主义者,在价格上也不纯粹。不是在所有当你充分利用改变的众多可能性, 以实现自己的独家梦想自行车。但个性总是有你的代价。然而, 成功再次证明宝马在这种情况下, 因为宝马 R 九T是如此受欢迎, 人们应该期待非常长的交货时间.
开头提到的第三个谜题呢?这是什么自行车?然后我们把甘兹大俱乐部拿出来如果我们都少吃肉, 练习更安全的性行为, 而不仅仅是作为 A2 驾驶执照持有人 KTM 390 冒险开车, 世界会更好。安全设备令人信服。独自一人,世界不是这样的。KTM 的问题在于,它装备非常精良,尽可能安全,但因此根本无法便宜。不是,在6,195欧元,是什么使分类问题的答案更加复杂。
对于一个很好的 6,000 你得到一个很好的自行车与 KTM, 这是没有发展的可能性.它将永远有 44 马力, 这是旗杆的结束。这要么足够你从长远来看 - 或者你把几百欧元,并在 川崎Z 650 或 雅马哈MT-07的区域移动,这是限制的 A2 合规和后忏悔期与75马力是非常愉快的乐趣带来。
KTM 390冒险太贵了,不能用作纯初学者自行车。另一方面,从长远来看,44马力对大多数摩托车手来说是不够的。所以,一个伟大的自行车终于在所有的椅子之间找到。
测试自行车是由汉堡附近的哈 塞尔多夫的摩托拉德 · 鲁瑟 提供给我们的