BMW R nineT versus BMW R 1250 GS

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BMW

BMW R nineT

Retro
BMW

BMW R 1250 GS

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2014 bis 2023
構築 von 2018 bis 2023
希望小売価格 17.050 €
希望小売価格 18.300 €
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長所:
  • 見るのがきれい
  • ピュアリスト
  • クールな運転体験
  • 多数のカスタマイズオプション
長所:
  • モーター、強力で回転することをいとわない
  • 再販価値(売り手として)
  • シャシ
  • 加工
  • パフォーマンス
短所:
  • 価格
  • 巨人には何もない
短所:
  • 価格(特にエクストラの場合)
  • 再販価値(購入者として)

寸法と重量

ホイール ベース: 1.487 mm
長さ :
2.220 mm 高さ : 1.265 mm
席 :
803 mm 迄 : 805 mm
重量 :
222 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.525 mm
長さ :
2.207 mm 高さ : 1.430 mm
席 :
850 mm
重量 :
249 (最大: 465 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.254 ccm
ハブ: 76 mm
穴: 102 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 18 リットル
消費:
5 l
達する:
340 km
最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 136 HP で 7.750 U/Min
トルク: 143 NM bei 6.250 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
5 l
達する:
400 km

シャーシ

フレームタイプ:
スペースチューブ、モーター支持(スチール)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
フレームタイプ:
2 つの部分から構成されるフレームワーク
フロントサスペンション:
テレレバー 37cm (トラベル 190 mm)
リアサスペンション:
パラレバー付きWADモノストラット(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 R19
リアタイヤ: 170/60 R17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク、4ピストンラジアルブレーキキャリパー( 305 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、ダブルピストンフローティングキャリパー( 276 mm)

結論 - 何が立ち往生していますか?

RナインTは運転する楽しいだけでなく、素晴らしく見えます!そして、それはおそらく、最初から世界中のオートバイファンにとって自転車がとても望ましいものになるこの組み合わせです。
BMWは「バイクをデザインし、人生をデザインする」と説明しています。それはまた、ライフスタイルと多くの関係があるので、9Tはほとんど多様性の面で満たされていないカスタマイザーの願いを残しません。これは、競争から離れてマシンを設定し、深い個別化のための基礎です。すでに多様なモデルとデザインのバリエーションに加えて、カスタマイジングアクセサリーがたくさんあり、誰もが自分のロードスターの夢を実現することができます。オンボードの電子機器でさえ、変更が大きなハードルを表さないような方法で多数のインターフェースで設計されています。

たとえNineTがほぼすべての点で純粋であっても、それは価格の面でそうしません。あなた自身の排他的な夢のバイクを実現するために変更のための多くの可能性を最大限に活用するとき、全くありません。しかし、個性は常にあなたの価格を持っています。しかし、BMW R NineTは非常に人気があるので、この場合、成功はBMWが再び正しいことを証明し、非常に長い納期を期待する必要があります。

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









価格/可用性/
施工の色/年

  • 価格: 15,350 ユーロ
  • 使用:9,500ユーロから
  • 建設年数:2014年から
  • カラー:ブラックストームメタリック、ブラックストームメタリックヴィンテージ(+980€)、マースロット/コズミックブルー(+1100€)、ポルックス/アルミニウム(+980 €)
  • その他のモデルバリアント:ピュア、スクランブラー、アーバンGS

テストバイクはモーター ラッド・ラザー によって親切に提供されました。

1台のオートバイ、2つの意見

そして今、そんなに多くの光ととても少ない影で?購入するかしないか?ディートマーは、それは彼のためにあまりにも高価だと言います(@Dietmar:今、私たちの中で、あなたは2年を持っていません、遅くともあなたはそれを使用しました)。;)さもなければ、彼はあなたが何ができるか、彼のすべての客観性のために熱心です。いずれにせよ、最近の改訂は古いモデルの支払いに十分な理由になります。
もちろん、私はそれを別の方法で見ます。価格は一見議論であり、BMWは特にエキストラで苦労しています。しかし、ドゥカティやKTMとの競争はあまり安くないので、再びこれは引き付けられません。まず第一に、それは私にとって大きすぎて、私の少し短い足で、私は合理的に出てくらありません。それとは別に、GSは私にとって完璧すぎます。私は原付が働かねなくなったとき、私は積極的にそれをリードし、常に少し激しく戻ってくるとき、私はそれが好きです。
誰かが私がBMWがテスト中に常に自動運転していたという事実を見落としていたと私に言ったら、私はそれを信じるでしょう。

BMWの融資に対する ベルクマンとセーネ に感謝します。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格:16.150€から。テストバイク: 20.870€
  • 使用済み(3歳):12,000€
  • 建設年数:1987年から
  • 可用性:巨大なオファー
  • 色:現在:黒メタリック、ホワイト(HPデザイン)、およびブラックイエロー