BMW R nineT Urban G/S versus Yamaha R7

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Yamaha

Yamaha R7

Supersport

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2017 bis 2023
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格 14.750 €
希望小売価格 10.249 €
waveform
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長所:
  • エンジン
  • 取り扱い
  • ブレーキ
  • シャシ
  • 品質の印象
  • 光学
長所:
  • トランスミッションとクラッチの正確でスムーズな走行
  • 広い使用可能速度範囲を備えた活気のあるエンジン
  • 軽量, 俊敏, スポーティ
  • 誰もが楽しめるアクセシブルなスポーツマン
短所:
  • 燃料レベル、エンジン速度、ギアのインジケーターがありません
  • GSレベルではない旅行の可能性と防風
短所:
  • 長期的に疲れる座位
  • 技術的に非常に質素な装備
  • オプションのクイックシフター(ブリッパーなし)

寸法と重量

ホイール ベース: 1.527 mm
長さ :
2.175 mm 高さ : 1.105 mm
席 :
850 mm
重量 :
221 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.395 mm
長さ :
2.070 mm 高さ : 1.160 mm
席 :
835 mm
重量 :
188 kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: ライエンツイン 2 シリンダー
変位: 689 ccm
ハブ: 69 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
5 l
達する:
321 km
最高速度: 216 km/h
パフォーマンス: 73 HP で 8.750 U/Min
トルク: 67 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 13 リットル
消費:
5 l
達する:
289 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 43 mm (トラベル 125 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: ティッカー
リアタイヤ: ティッカー
フレームタイプ:
管状ブリッジフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
逆さま(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
レバーシステムを介してヒンジ付き中央ストラット、リバウンドおよびプリロード調整可能(スプリングトラベル 130 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)(チューブレス)
リアタイヤ: 180/55ZR17M/C(73W)(チューブレス)

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
油圧式ダブルディスクブレーキ( 298 mm) リアブレーキ
油圧ディスクブレーキ( 245 mm)

結論 - 何が固執するか

間違いなく、アーバンG / Sは魅力的です。私たちのテスターMarkusは、彼の目にはそれが現在市場で最も美しいオートバイであるという発言に夢中になりました。また、典型的なボクサーの子供であり、前から後ろまで高品質の技量です。ドイツとモンゴルの間を絶えず通勤していない人にとっては、都市G / Sは便利で重量が大幅に軽いため、通常のGSよりもアーバンG / Sの方が適している可能性があります。
 
テストバイクは、このテストのために ピンネベルクのBergmann & Söhne から提供されました。まさにこのバイクがデモンストレーターとして存在し、多くのテストライダーを楽しみにしています。それでは、ハンブルク近郊のピンネベルクに行こう!

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 14.320€
  • 中古(3歳): 12.000€
  • 建設年:2017年以降
  • 色:ブラックレッド、ブルー、ホワイト
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