BMW R nineT Urban G/S versus Kawasaki Ninja H2 SX SE

BMW R nineT Urban G/S

Retro

Kawasaki Ninja H2 SX SE

Sporttourer

BMW R nineT アーバン G/S の分類は容易ではありません。レトロバイク、スクランブラー、ネイキッドバイク、さらにはツアラーですか?モデルのように、80年代のR80G / Sはおそらくすべての混合物です。アーバンはどうでしたか... weiter

BMW R nineT Urban G/S im Test

ギャラリー

ハンマー、そしてそれで大きなもの。

カワサキはNinja H2 SX SEで何かを車輪に乗せました:過給エンジンから200馬力、重量263キロ、実際には300キロメートル以上の速さ。悪天候の中、私たちはテストのために引っ越しました–なぜですか?私たちはついにいるからです... weiter

Kawasaki H2 SX SE

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2017 bis 2023

構築 von 2019 bis 2025~

希望小売価格 14.750 €

希望小売価格 28.995 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

エンジン
取り扱い
ブレーキ
シャシ
品質の印象
光学

長所:

達成
トルク
旅行の快適さ
取り扱い

短所:

燃料レベル、エンジン速度、ギアのインジケーターがありません
GSレベルではない旅行の可能性と防風

短所:

標準装備は少し無駄がありません

寸法と重量

ホイールベース: 1.527 mm
長さ : 2.175 mm 高さ : 1.105 mm
席 : 850 mm
重量 : 221 (最大: 430 ) kg

ホイールベース: 1.480 mm
長さ : 2.135 mm 高さ : 1.260 mm
席 : 835 mm
重量 : 262 kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6

モータ設計: 数 4 シリンダー
変位: 998 ccm
ハブ: 55 mm
穴: 76 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min

タンク内容: 17 リットル
消費: 5 l
達する: 321 km

最高速度: 299 km/h
パフォーマンス: 200 HP で 11.000 U/Min
トルク: 137 NM bei 9.500 U/Min

タンク内容: 19 リットル
消費: 6 l
達する: 333 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)

フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 43 mm (トラベル 125 mm)

リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ

フロントのタイヤ: ティッカー
リアタイヤ: ティッカー

フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)

フロントサスペンション:
43 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm)

リアサスペンション:
ユニトラックガス圧ショックアブソーバー(トラベル 139 mm)

フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 190/55ZR17M/C (75W)

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 265 mm)

フロントブレーキ
セミフローティング320mmブレンボ製ダブルブレーキディスク。ラジアルマウント4ピストンキャリパー、ブレンボスタイルマモノブロック(∅ 320 mm) リアブレーキ
ブレンボ製ダブルピストンブレーキキャリパー付きシングルディスク(∅ 250 mm)

結論 - 何が固執するか

間違いなく、アーバンG / Sは魅力的です。私たちのテスターMarkusは、彼の目にはそれが現在市場で最も美しいオートバイであるという発言に夢中になりました。また、典型的なボクサーの子供であり、前から後ろまで高品質の技量です。ドイツとモンゴルの間を絶えず通勤していない人にとっては、都市G / Sは便利で重量が大幅に軽いため、通常のGSよりもアーバンG / Sの方が適している可能性があります。

テストバイクは、このテストのためにピンネベルクのBergmann & Söhne から提供されました。まさにこのバイクがデモンストレーターとして存在し、多くのテストライダーを楽しみにしています。それでは、ハンブルク近郊のピンネベルクに行こう!

問題のない、速い、良い

天候の疑いのある状況では、寒さと雨の中で、川は問題のない仲間であることが判明しました。電子ヘルパーが彼らの力を飼いならすためにどれほどうまく働いているかは非常に驚くべきことです。ほとんどすべてがこれらの条件の下で必要とされています - しかし、同時にあなたは大きなSPORTtourerで多くの楽しみを持っており、驚くほど少ない妥協をしなければなりません。

街では、彼女は最初の選択ではありません - 他のどこでも彼女は単一の深刻な裸を買う余裕がなかった。私たちが楽しんだことはめったにありません 200 馬力とてもリラックス.

テストバイクは聖ミカエシュドニスドンのヘラー&ソルタウによって私たちに提供されました。