BMW R 1300 GS Adventure versus Harley-Davidson Pan America 1250 Special

結果

新しいGSAは確かに万人向けの自転車ではありません。外観、性能、価格、重量の点で二極化しています。それは良いことだと思います、なぜなら、単調なオートバイはすでに十分にあるからです。初心者は確かにこのバイクで数メートル後に彼らの側に横たわるでしょうが、ベテランのバイカーはここで本当に長いツアーのための究極の船を見つけるでしょう。午後には、ノースケープへの短い旅行と戻ってくるのは、アドベンチャーで問題ありません。また、途中で燃料を補給する必要もありません。
 
テストバイクは、ノイミュンスターの Bergmann & Söhne から提供されました。GSAはデモンストレーターとして参加し、テストドライバーを楽しみにしています。ASAを試してみたい人は、 ノイミュンスター でもお金の価値を得ることができます:B&Sには、新しい自動シフトアシスタントを備えた標準のGSもあります。だから、2つのテストドライブを登録してから、ASAでGSAを注文して、クリスマスを楽しみにしてください!

結論 - 何が固執するか

私は本当に新しいパンアメリカが好きです。とりわけ、光学は私にそれをやった。マシンはV8マッスルカーのように見えるか、機関車のように見えます, その後、オートバイになった.もちろん、このバイクの偏光、特にフロントは誰にでもアピールしません。しかし、むしろ制服のおかゆよりも。ハーレーはキャラクターを持ち、すぐに10kmで認識できます。
 
パンアムでは、ハーレーは勇気を示しただけでなく、最初のスローで驚くほど良いアドベンチャーバイクを組み立てることができました。それは確かにGSを追い越すつもりはありませんが、我々は確信しています:このバイクはすでにそのバイヤーを見つけるでしょう。たぶん、旅行エントゥーロ派でさえ、何か違うものに乗りたいと思っています。よくやった、ハーレー!
 
テストバイクは 、キールのハーレーダビッドソンディーラーであるMTKによって私たちに提供されました。