BMW R 1200 R versus Suzuki GSX-S 1000

メーカー
モデル
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BMW

BMW R 1200 R

Naked
Suzuki

Suzuki GSX-S 1000

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2007 bis 2017
構築 von 2015 bis 2024~
希望小売価格 13.100 €
希望小売価格 13.100 €
waveform
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長所:
  • ボクサーマシンとしては比較的軽い
  • キャラクターを備えた強力なエンジン
  • アジャイルツアラーとしてアップグレード可能
  • 技術的な過負荷なし
  • 安全運転体験
長所:
  • 強力で伸縮性のあるモーター
  • 素晴らしい4気筒サウンド
  • 俊敏で操縦可能なシャーシ
  • 使いやすい
短所:
  • 安くない
  • 地下防風林
短所:
  • ディスプレイが過負荷で読みにくい
  • 乗客/ピリオン乗客のための小さなスペースと保持施設

寸法と重量

ホイール ベース: 1.515 mm
長さ :
2.165 mm 高さ : 1.300 mm
席 :
790 mm
重量 :
232 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.460 mm
長さ :
2.115 mm 高さ : 1.080 mm
席 :
810 mm
重量 :
214 (最大: 400 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: シリーズ4ストローク 4 シリンダー
変位: 999 ccm
ハブ: 59 mm
穴: 73 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 7.750 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 18 リットル
消費:
5 l
達する:
363 km
最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 152 HP で 11.000 U/Min
トルク: 106 NM bei 9.250 U/Min
タンク内容: 19 リットル
消費:
6 l
達する:
311 km

シャーシ

フレームタイプ:
メインフレームとそれにボルトで固定されたリアフレームで構成される2部構成のフレームコンセプト、サポートエンジン(スチール)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
フレームタイプ:
ブリッジフレーム(アルミニウム)
フロントサスペンション:
KYB 倒立 43 mm (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
レバーシステム付き中央ストラット(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
スーパーバイクスイングアームアルミ
フロントのタイヤ: 120/70ZR17 M/C (58W)
リアタイヤ: 190/50ZR17 M/C (73W)

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 276 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 310 mm) リアブレーキ
シングルディスク ( 250 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

素晴らしい、このBMW R1200 R.美しい、速く、安全なだけでなく、アルパインツアーのために十分に強力です。もちろん、これにはスーツケースシステムが必要で、BMWのお金には非常にうまくいきます。そして、ちょうどツーリングディスクは、約150ユーロの二次市場(e.B.MRA)で使用される予定です。山では、1200年代はあなたが必要とするすべてを持って来るので、他のバイカーに非常にうまく乗る必要があります:強さ、敏捷性、敏捷性、そしてあなたが本当にこのバイクで多くを行うことはできないセキュリティの感覚。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 12,000€
  • 使用済み(7歳):8,000€
  • 築年数:2006-2014年
  • カラー: ホワイト, マットグレー, ブラック, ブルー, レッド

結論 - 何が固執するか

スズキGSX-S 1000は典型的なスズキです。彼女はよくやったが、特に彼女が離陸するであろうボード上のハイライトを持っていません。この技術は、競合他社に比べて快適にダウン・ツー・アースであり、スマートフォンもペアリングすることはできません!私たちはここで何も見逃すことはありません、.Bのような最も重要な技術的なヘルパーは、多段の牽引制御が含まれています。
 
もう一度、私たちは本当に優れた機能QuickShifterを強調したいと思います。競合他社のBMW S1000R、ドゥカティモンスター1200 SとヤマハMT10は、スージよりも大幅に高価です。ホンダCB1000Rのみ目の高さに価格が設定されています。これらの裸のバイクのすべては、一般的に一つのことを持っています:田舎道で彼らと一緒に乗ることは、多くの楽しみの地獄です。よくやった、スズキ!

テストマシンは トルネッシュのベルクマン&セーネ によって親切に私たちに提供されました。そこで彼女はデモンストレーターとして立ち、より多くのテストドライバーを楽しみにしています.

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 12.900 €
  • 使用済み(3歳):9.500€
  • 建設年数:2015-2021年
  • 色: グレー, ブラック, ブルー