BMW R 1200 R versus Suzuki GSX-S 1000

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW R 1200 R

Naked
Suzuki

Suzuki GSX-S 1000

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2007 bis 2017
Construido von 2015 bis 2024~
PVP 13.100 €
PVP 13.100 €
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Pros:
  • Relativamente ligero para una máquina bóxer
  • Potente motor con carácter
  • Actualizable como un Tourer ágil
  • Sin sobrecarga técnica
  • Experiencia de conducción segura
Pros:
  • Motor potente y elástico
  • Gran sonido de 4 cilindros
  • Chasis ágil y maniobrable
  • Fácil de usar
Contras:
  • no es barato
  • Cortavientos subterráneos
Contras:
  • Pantalla sobrecargada y difícil de leer
  • Poco espacio e instalaciones de espera para el pasajero / pasajero

Dimensiones y peso

Batalla: 1.515 mm
Largura :
2.165 mm Altura : 1.300 mm
Asiento :
790 mm
Peso :
232 (máx.: 450 ) kg
Batalla: 1.460 mm
Largura :
2.115 mm Altura : 1.080 mm
Asiento :
810 mm
Peso :
214 (máx.: 400 ) kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: Serie 4-stroke 4 Cilindro
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 73 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 125 HP en 7.750 U/Min
Par: 125 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
363 km
Velocidad máxima: 240 km/h
Rendimiento: 152 HP en 11.000 U/Min
Par: 106 NM bei 9.250 U/Min
Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
311 km

Chasis

Tipo de marco:
Concepto de bastidor de dos partes que consiste en el bastidor principal y el bastidor trasero atornillado a él, motor de soporte (acero)
Suspensión delantera:
Invertida 45 mm (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Tipo de marco:
Marco de puente (aluminio)
Suspensión delantera:
KYB Upside-Down 43 mm (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central con sistema de palanca (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Superbike brazo swing aluminio
Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17 M/C (58W)
Neumáticos traseros: 190/50ZR17 M/C (73W)

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 276 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 310 mm) Freno trasero
Disco único ( 250 mm)

Conclusión : lo que se atasca

Maravilloso, este BMW R1200 R. No sólo hermoso, rápido y seguro, sino también lo suficientemente potente para un recorrido alpino. Por supuesto, esto requiere un sistema de maletas, que va bastante bien en el dinero en BMW. Y sólo un disco de gira, que se va a utilizar en el mercado secundario (e.B. MRA) por unos 150 euros. En las montañas hay que montar a los otros moteros muy bien alrededor de las orejas, ya que la década de 1200 trae todo lo que necesitas: fuerza, agilidad, agilidad y sobre todo la sensación de seguridad que realmente no puedes hacer mucho con esta moto.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 12.000 euros
  • Usado (7 años): 8.000 ?
  • Años construidos: 2006-2014
  • Colores: blanco, gris mate, negro, azul, rojo

Conclusión: lo que se pega

La Suzuki GSX-S 1000 es una Suzuki típica. Está bien hecha, pero no tiene aspectos destacados a bordo que la hagan despegar en particular. La tecnología es agradablemente realista en comparación con los competidores, ¡ni siquiera el teléfono inteligente se puede emparejar! No echamos de menos nada aquí, se incluyen los ayudantes técnicos más importantes como .B. un control de tracción multiespa.
 
Una vez más, nos gustaría destacar el QuickShifter que funciona de manera excelente, que invita al conductor a soltar las manos del embrague. Los competidores BMW S1000R, Ducati Monster 1200 S y Yamaha MT10 son significativamente más caros que el Suzi. Solo la Honda CB1000R tiene un precio a la vista. Todas estas motos naked tienen una cosa en general: andar con ellas por carreteras rurales es muy divertido. ¡Bien hecho, Suzuki!

La máquina de prueba nos fue amablemente proporcionada por Bergmann & Söhne en Tornesch. Allí se erige como demostradora y espera con ansias más pilotos de pruebas...

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: 12.900 €
  • Usados (3 años): 9.500€
  • Años de construcción: 2015-2021
  • Colores: gris, negro, azul