 BMW R 1200 RNaked |  BMW F 900 XRCrossover | 製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2007 bis 2017
構築 von 2019 bis 2025~
希望小売価格 13.100 €
希望小売価格 12.300 €
長所:- ボクサーマシンとしては比較的軽い
- キャラクターを備えた強力なエンジン
- アジャイルツアラーとしてアップグレード可能
- 技術的な過負荷なし
- 安全運転体験
寸法と重量
ホイール ベース: 1.515 mm
長さ : 2.165 mm 高さ : 1.300 mm
席 : 790 mm
重量 : 232 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.521 mm
長さ : 2.160 mm 高さ : 1.320 mm
席 : 825 mm
重量 : 219 (最大: 438 ) kg
エンジン
モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: インラインモーター 2 シリンダー
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 125 HP で
7.750 U/Min
トルク: 125 NM bei
6.500 U/Min
タンク内容: 18 リットル
消費: 5 l
達する: 363 km
最高速度: 215 km/h
パフォーマンス: 105 HP で
8.500 U/Min
トルク: 92 NM bei
6.500 U/Min
タンク内容: 16 リットル
消費: 4 l
達する: 369 km
シャーシ
フレームタイプ:
メインフレームとそれにボルトで固定されたリアフレームで構成される2部構成のフレームコンセプト、サポートエンジン(スチール) フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 140 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm) リアサスペンション:
パラレバ フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17 リアタイヤ: 180/55 ZR 17 フレームタイプ:
シェル構造のブリッジフレーム(スチール) フロントサスペンション:
170 (最大移動距離 172 mm) リアサスペンション:
直接ヒンジ式中央ストラット、スプリングベース油圧調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 172 mm) リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17 リアタイヤ: 180/55 ZR 17 ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 276 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンラジアルキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
結論 - 何が動き詰まるか
素晴らしい、このBMW R1200 R.美しい、速く、安全なだけでなく、アルパインツアーのために十分に強力です。もちろん、これにはスーツケースシステムが必要で、BMWのお金には非常にうまくいきます。そして、ちょうどツーリングディスクは、約150ユーロの二次市場(e.B.MRA)で使用される予定です。山では、1200年代はあなたが必要とするすべてを持って来るので、他のバイカーに非常にうまく乗る必要があります:強さ、敏捷性、敏捷性、そしてあなたが本当にこのバイクで多くを行うことはできないセキュリティの感覚。価格/可用性/色/建設年数
- 価格: 12,000€
- 使用済み(7歳):8,000€
- 築年数:2006-2014年
- カラー: ホワイト, マットグレー, ブラック, ブルー, レッド
結論 - 何が動き詰まるか
全体として、同じ部分の冒険がすべてでした。彼女は、彼らが近づくときでさえサブストライドしない、この信頼できる態度で角を曲がって来ます。あなたはそれを買いたいと思うだけで、何よりも、あなたはそれを行うことができる必要があります。もしそうなら、それは中産階級の道をリードします。
テストバイクは、ピネベルクの
ベルクマンとセーネ によって私たちに提供されました。
価格/色/建設年
- 価格: 11.400€
- 建設年数:2020年から
- 色: 赤, 白, ゴールド