BMW R 1200 GS (K50) versus Honda CMX 1100 Rebel

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

Honda CMX 1100 Rebel

Cruiser

スマートラリーの野生のバイエルン女性 BMW R 1200 GSは、私たちにとって特に待ち望まれていたテストオブジェクトでした。そして、GSがその人気のために私たちのテストレポートのために多くの利害関係者に希望を与えたという理由だけではありません。いいえ、何よりも、私たちは皆本当に熱心でした... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

ギャラリー

アフリカツインエンジンを搭載した安価な日本巡洋艦のビデオテスト。

ホンダCMX 1100反乱軍は、長年成功してきたCMX 500の姉です。それはアフリカツインの強力なエンジンを持っていますが、それ以外は多くの点で実際にと互換性があります... weiter

Honda CMX 1100 Rebel im Test

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2013 bis 2018

構築 von 2021 bis 2025~

希望小売価格 15.300 €

希望小売価格 11.450 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

きちんとしたワムスを持っています
豊富な電子ヘルパー
GSの標準バージョンよりも大幅に多くのオフロード機能

長所:

ソブリンエンジン
不機嫌そうな音
非常にアクセスしやすいマシンで、初心者にも適しています
低い座席位置、小さな人にも適しています
非常にカジュアルな運転体験

短所:

主にフル装備での価格

短所:

フロントブレーキはより強力になる可能性があります

寸法と重量

ホイールベース: 1.507 mm
長さ : 2.207 mm 高さ : 1.412 mm
席 : 850 mm
重量 : 244 (最大: 460 ) kg

ホイールベース: 1.520 mm
長さ : 2.240 mm 高さ : 1.115 mm
席 : 700 mm
重量 : 223 kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6

モータ設計: 4ストロークインラインモーター 2 シリンダー
変位: 1.084 ccm
ハブ: 82 mm
穴: 92 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 219 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 7.700 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.500 U/Min

タンク内容: 20 リットル
消費: 5 l
達する: 403 km

パフォーマンス: 87 HP で 7.000 U/Min
トルク: 98 NM bei 4.750 U/Min

タンク内容: 14 リットル
消費: 5 l
達する: 280 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁、モーター支持(スチール)

フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 37 mm (トラベル 190 mm)
フロントサスペンション:
ショック

リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70 R 19
リアタイヤ: 170/60 R 17

フレームタイプ:
生鉄骨フレーム(スチール)

フロントサスペンション:
43mmテレフォーク

リアサスペンション:
ステレオストラット

フロントのタイヤ: 130/70B18 M/C
リアタイヤ: 180/65B16 M/C

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 305 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 376 mm)

フロントブレーキ
シングルディスク(∅ 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 256 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

いいえ、私たちの高い期待は決して失望しませんでした- 少しも! R 1200 GSラリーは私たちを非常に良くしただけでなく、批判を見つけるのが本当に難しくなります。まあ、それは非常に高価です。しかし、品質には価格があります。そして、中古市場の価格を見れば、gsはその価値をかなり長く保っていると言わなければなりません。また、彼らが本当にすべての機器パッケージを必要とするかどうかを決定するのはもちろん誰次第です。明らかにすべてが確実かつうまく自分のタスクを行うが、きちんと再び価格を上げる。そして、すでに基本的な機器で我々は成熟した、偉大なバイクに対処する必要があります!

結論-何が固執するか

ホンダCMX 1100は、優れた運転特性と完全な装備を備えた威厳のあるクルーザーです。多くの米国の船とは異なり、特に重くも航行も特に難しいわけではありません。それは道路上で多くの楽しみをもたらし、良い音を出し、初心者のドライバーにも適しています。それは印象的な寸法を持っていますが、ライダーはサドルに圧倒されることはなく、非常に短い期間に慣れた後、すぐにバイクを制御できるようになります。操作と品質はホンダの典型です。素敵な巡洋艦!

彼のマシンを借りてくれたハンブルクのアンディに改めて感謝します。まもなく、私たちのビデオ通話に応答したLeserBikesによるテストがさらに行われます。たくさんのオファーをありがとうございました!