BMW G 650 GS versus Zero SR/S

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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Zero

Zero SR/S

Sporttourer

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2020 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 26.415 €
waveform
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 簡単な
  • 好ましい消費
  • 堅実な技量
  • 乗客のための十分なスペース
長所:
  • サービス
  • 驚異的なトルク
  • 走行精度
  • 安楽
短所:
  • 少しの感情を放射します
短所:
  • 価格
  • 達する

寸法と重量

ホイール ベース: 1.477 mm
長さ :
2.165 mm
席 :
780 mm
重量 :
192 kg
ホイール ベース: 1.450 mm
席 :
787 mm
重量 :
229 (最大: 460 ) kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: Eモーター、Zフォース75-10
冷却: luftgekühlt
ドライブ: Kupplungsfreier Direktantrieb, Riemen
通路: 0

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 5.000 U/Min
トルク: 190 NM bei 0 U/Min
達する:
157 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントサスペンション:
昭和倒立フォーク 43mm(トラベル 120mm)
リアサスペンション:
昭和ガス圧ショックアブソーバー(トラベル 140mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 180/55-17

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク、J.ファンによる4ピストンラジアルキャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパー J. Juan ( 240 mm)

未来はい - しかし、今?

このゼロのように二極化したオートバイはほとんどありません。これは、テストチームだけでなく、読者にも当てはまります。あなたがそれを信じていない場合は、私たちのテストビデオのコメントを掘り下げる必要があります。しかし、それは良いか悪いかから偏光していません。これは簡単に明確にすることができます:ゼロは良いです。

非常に良いでも良いですが、これは電気駆動のオートバイにのみ適用されます。これは、すべての利点と既に述べた欠点を持つ、それです。そして、それは私たちの未来です。それは確かです。

誰もが自分で決めなければならないのは、彼らが今、彼らの家に未来をもたらすかどうかです。

テストバイクは 、ハンブルクのテキウス&ライマーズ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格:21.540€から
  • 使用:古いゼロは約15,000ユーロから始まります。
  • 建設年数:2019年から
  • 可用性: rar
  • 色: 青, 黒