 BMW G 650 GSAdventure |  Zero SR/SSporttourer | 製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2020 bis 2025~
希望小売価格
希望小売価格 26.415 €
長所:- 軽くて操縦可能
- 簡単な
- 好ましい消費
- 堅実な技量
- 乗客のための十分なスペース
寸法と重量
ホイール ベース: 1.477 mm
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg
ホイール ベース: 1.450 mm
席 : 787 mm
重量 : 229 (最大: 460 ) kg
エンジン
モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: Eモーター、Zフォース75-10
冷却: luftgekühlt
ドライブ: Kupplungsfreier Direktantrieb, Riemen
通路: 0
パフォーマンス
最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で
6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei
5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 5.000 U/Min
トルク: 190 NM bei 0 U/Min
達する: 157 km
シャーシ
フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントサスペンション:
昭和倒立フォーク 43mm(トラベル 120mm) リアサスペンション:
昭和ガス圧ショックアブソーバー(トラベル 140mm) リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70-17 リアタイヤ: 180/55-17 ブレーキ
リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク、J.ファンによる4ピストンラジアルキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパー J. Juan (∅ 240 mm)
未来はい - しかし、今?
このゼロのように二極化したオートバイはほとんどありません。これは、テストチームだけでなく、読者にも当てはまります。あなたがそれを信じていない場合は、私たちのテストビデオのコメントを掘り下げる必要があります。しかし、それは良いか悪いかから偏光していません。これは簡単に明確にすることができます:ゼロは良いです。
非常に良いでも良いですが、これは電気駆動のオートバイにのみ適用されます。これは、すべての利点と既に述べた欠点を持つ、それです。そして、それは私たちの未来です。それは確かです。
誰もが自分で決めなければならないのは、彼らが今、彼らの家に未来をもたらすかどうかです。
テストバイクは 、ハンブルクのテキウス&ライマーズ によって私たちに提供されました。
価格 / 可用性 / 色 / 建設年数
- 価格:21.540€から
- 使用:古いゼロは約15,000ユーロから始まります。
- 建設年数:2019年から
- 可用性: rar
- 色: 青, 黒