BMW G 650 GS versus Royal Enfield Scram 411

メーカー
モデル
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モデル
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Royal Enfield

Royal Enfield Scram 411

Scrambler

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2022 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 4.990 €
waveform
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 簡単な
  • 好ましい消費
  • 堅実な技量
  • 乗客のための十分なスペース
長所:
  • 素晴らしいスクランブラーの外観
  • 素晴らしく減速
  • リラックスした座位
  • 軽くて運転しやすい
  • A2ドライバーにも適しています
短所:
  • 少しの感情を放射します
短所:
  • ヒマラヤとは対照的に、旅行にはあまり適していません

寸法と重量

ホイール ベース: 1.477 mm
長さ :
2.165 mm
席 :
780 mm
重量 :
192 kg
ホイール ベース: 1.455 mm
長さ :
2.210 mm 高さ : 1.165 mm
席 :
795 mm
重量 :
194 (最大: 375 ) kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: 1気筒4ストロークインラインエンジン 1 シリンダー
変位: 411 ccm
ハブ: 86 mm
穴: 78 mm
冷却: luftgekühlt mit Ölkühler
ドライブ: Kette
通路: 5

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 127 km/h
パフォーマンス: 24 HP で 6.500 U/Min
トルク: 32 NM bei 4.250 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費:
3 l
達する:
469 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
半二重(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 41 mm (トラベル 190 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 180 mm)
リアサスペンション:
プログレッシブ中央スプリングレッグ5倍調整可能
フロントのタイヤ: 100/90-19
リアタイヤ: 120/90-17

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ディスクブレーキ、2ピストン固定キャリパー( 300 mm) リアブレーキ
ディスクブレーキ、シングルピストンフローティングキャリパー( 240 mm)

結論 - 何が固執するか

ロイヤルエンフィールドスクラム411は、最も純粋な形の擬人化された削減です。このバイクについて余分なものは何もなく、何も壊れることはなく、購入して維持するのが安いです。時速100kmあたり3リットルしか消費しないため、3週間ごとに少しずつしか給油しません。それ以上の減速は不可能ですが、それにもかかわらず、またはまさにこれのために、このマシンは信じられないほど楽しいです。スクラム411はとてつもなく見栄えがよく、誰もが少なくとも同情的だと思うので、アイスクリームパーラーを恥じる必要はありません。セカンドマシンとしても最適!
 
テストバイクは ピンネベルクの2Rad Stadie から入手しました。スクラム411も販売されています。すでになくなっている場合は、ブリクストンまたはモンディアルの自転車をチェックしてください。それらはまた安価で視覚的に似ています。または、 REヒマラヤを取ることもできますが、私たちの観点からは、より普遍的なバイクです。

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 4.990€
  • 可用性:2022年6月から
  • 色:ホワイトレッド、ブラック、グレーブルー、グレーイエロー、グレーレッド