BMW G 310 R versus KTM RC 390

メーカー
モデル
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BMW

BMW G 310 R

Naked
KTM

KTM RC 390

Supersport

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2016 bis 2024~
構築 von 2014 bis 2024~
希望小売価格 5.650 €
希望小売価格 6.899 €
waveform
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長所:
  • 安楽
  • 価格
  • ピリオン対応
長所:
  • ワイリーカーブスピードスター
  • まともなパフォーマンスの上に
  • 高品質の技量
  • 軽くて習得が簡単
短所:
  • 走行性能絶対値
短所:
  • 下部に少し力があります
  • リアショックアブソーバーが少し柔らかすぎる
  • ギアボックスは少し不安定です

寸法と重量

ホイール ベース: 1.374 mm
長さ :
2.005 mm 高さ : 1.080 mm
席 :
785 mm
重量 :
158.5 (最大: 345 ) kg
ホイール ベース: 1.340 mm
席 :
824 mm
重量 :
164 kg

エンジン

モータ設計: 単一シリンダー 1 シリンダー
変位: 313 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 1気筒、4ストロークエンジン 1 シリンダー
変位: 373 ccm
ハブ: 60 mm
穴: 89 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 143 km/h
パフォーマンス: 34 HP で 9.500 U/Min
トルク: 28 NM bei 7.500 U/Min
タンク内容: 11 リットル
消費:
3 l
達する:
330 km
最高速度: 172 km/h
パフォーマンス: 44 HP で 9.000 U/Min
トルク: 37 NM bei 7.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
3 l
達する:
395 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
倒立 41 mm (トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 131 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 110/70 R17
リアタイヤ: 150/60 R17
フレームタイプ:
格子管(クロム-モリブデン)
フロントサスペンション:
WP 米ドル 43 ミリメートル (トラベル 120 ミリメートル)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

ブレーキ

フロントブレーキ
シングルディスク( 300 mm) リアブレーキ
ディスク ( 240 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク、バイブル4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
ディスク、1ピストンフローティングキャリパー( 230 mm)

結論 - それは誰のために適していますか?

だから:小さなBMW G 310 Rは誰に適していますか?もちろん、小さくて軽い人のために。単にオートバイに乗って、ライディングパフォーマンスにほとんど価値を置きたい人。

BMW G 310 Rの手入れと運転の喜びで、スクーターが良い選択ではないかどうか、最初に尋ねられた質問に答える人に最適です。コンセプトバイクがスクーターのそれより優れている場合は、ここで。

日本の競争は通常、BMWよりも少し高価です(私がこの文章を書くなんて思ってもみなかったでしょう)。しかし、それは通常、運転免許証クラスA2の48馬力の制限を使い果たし、BMWよりも少し平和をもたらします。

しかし、最初の懐疑主義の後、一つのことは明らかです:G 310 Rが本当に楽しいことを確認してください。誰がそう思っただろうか。

テストバイクは ベルクマン&セーネ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 5.050€
  • 使用済み(2歳):3,300€
  • 建設年:2015年から
  • 可用性: 良い
  • 色: 赤, 黒, 合い白