BMW G 310 R versus BMW R 18 Classic

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モデル
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BMW

BMW G 310 R

Naked
BMW

BMW R 18 Classic

Cruiser

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2016 bis 2024~
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格 5.650 €
希望小売価格 23.950 €
waveform
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長所:
  • 安楽
  • 価格
  • ピリオン対応
長所:
  • 防風林
  • ビーフィーボクサー
  • 見栄えがいい
  • カジュアルな座位
短所:
  • 走行性能絶対値
短所:
  • シリンダーが邪魔になることがあります
  • 補助を逆転させなければ操縦はほとんど不可能
  • 初心者向けではありません

寸法と重量

ホイール ベース: 1.374 mm
長さ :
2.005 mm 高さ : 1.080 mm
席 :
785 mm
重量 :
158.5 (最大: 345 ) kg
ホイール ベース: 1.731 mm
長さ :
2.440 mm 高さ : 1.342 mm
席 :
710 mm
重量 :
365 (最大: 560 ) kg

エンジン

モータ設計: 単一シリンダー 1 シリンダー
変位: 313 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 2 シル。ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.802 ccm
ハブ: 100 mm
穴: 107 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 143 km/h
パフォーマンス: 34 HP で 9.500 U/Min
トルク: 28 NM bei 7.500 U/Min
タンク内容: 11 リットル
消費:
3 l
達する:
330 km
最高速度: 180 km/h
パフォーマンス: 91 HP で 4.750 U/Min
トルク: 158 NM bei 3.000 U/Min
タンク内容: 16 リットル
消費:
6 l
達する:
285 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
倒立 41 mm (トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 131 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 110/70 R17
リアタイヤ: 150/60 R17
フレームタイプ:
ボルトで固定された梁を備えたダブルループ鉄骨フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 90 mm)
リアサスペンション:
鋼鉄から成っている2腕のスイングアーム
フロントのタイヤ: 130/90 B16
リアタイヤ: 180/65 B16

ブレーキ

フロントブレーキ
シングルディスク( 300 mm) リアブレーキ
ディスク ( 240 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 300 mm) リアブレーキ
シングルディスク( 300 mm)

結論 - それは誰のために適していますか?

だから:小さなBMW G 310 Rは誰に適していますか?もちろん、小さくて軽い人のために。単にオートバイに乗って、ライディングパフォーマンスにほとんど価値を置きたい人。

BMW G 310 Rの手入れと運転の喜びで、スクーターが良い選択ではないかどうか、最初に尋ねられた質問に答える人に最適です。コンセプトバイクがスクーターのそれより優れている場合は、ここで。

日本の競争は通常、BMWよりも少し高価です(私がこの文章を書くなんて思ってもみなかったでしょう)。しかし、それは通常、運転免許証クラスA2の48馬力の制限を使い果たし、BMWよりも少し平和をもたらします。

しかし、最初の懐疑主義の後、一つのことは明らかです:G 310 Rが本当に楽しいことを確認してください。誰がそう思っただろうか。

テストバイクは ベルクマン&セーネ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 5.050€
  • 使用済み(2歳):3,300€
  • 建設年:2015年から
  • 可用性: 良い
  • 色: 赤, 黒, 合い白

結論 - 何が固執するか

BMW R 18クラシックは、カップルとしてより長い旅に取り組むこともできる完全装備のクルーザーツアラーです。アドベンチャーバイクとは対照的に、荷物の容量は限られていますが、ルート66でのより長い日帰り旅行を妨げるものは何もありません。このバイクは、そのサイズとパフォーマンスにより、単に印象的なエンジニアリングです。厩舎にも入れたいと思います。
 
テストバイクは、このテストのためにハンブルク近郊の ピンネベルクにあるBergmann&Söhne から親切に提供されました。R 18クラシックを試してみたい場合は、ここで歓迎されており、おいしいコーヒーもあります。さらに、周りには中古の機械やその他のデモンストレーターがたくさんあるので、ピンネベルクへの訪問は常に価値があります。

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 23.955€
  • 中古品(1歳): 22.000€
  • 可用性:2021年2月から
  • 色:ブラック、ホワイト、レッド、バイオレット、ニュルブルクシルバー