2009年に生産を開始して以来、BMW S 1000 RRは、道路上とレーストラックの両方で、スーパーバイクの中で最高レベルのドライビングダイナミクスと同義でした。継続的で、何よりも一貫したさらなる発展のおかげで、このセグメントにおけるリーダーシップの役割を、2019年から3回目まで守ることができました。
写真: BMWモーターラッドMパフォーマンスパーツアクセサリーレンジにより、BMWモーターラッドはさらに一歩進んでおり、BMW M自動車に基づく新しいBMW S 1000 RR用の特別部品を慎重に調整した範囲を提供しています。これらのコンポーネントの開発は、レースでの豊富な経験に基づいています - さらに道路操作のためだけでなく、特にレーストラック上の新しいS 1000 RRの駆動ダイナミクスを向上させることを目的としています。従って、M性能部品の付属品範囲は重量減少の部分だけでなく多数の特殊な機能部品を含んでいる。
特に軽く頑強なカーボンパーツ:Mカーボンエアボックスカバー、Mカーボンリアホイールカバー、Mカーボンフロントホイールカバー、Mカーボンフロントホイールカバー、Mカーボンスプロケットカバー、Mカーボンタンクパネル左右、Mカーボンパネル左右。Mスポーツシート、Mシートハイ、Mシートローの3つの異なるシートバリアントを使用すると、新しいS 1000 RRもドライバーのサイズに完全に適合させることができます。
Mパフォーマンスパーツは、フットレスト用の異なるバリエーションも提供しています。Mドライバーのフットレストは左/右、Mソジウスフットレストは左/右に、S 1000 RRの標準的なフットレストシステムをアップグレードすることができます。特に競馬場の操作に合わせた、左/右のMドライバーのフットレストシステムは、調整オプションを備えた追加の人間工学的調整オプションも提供します。
レースからの経験は、調整可能で折りたたみ可能なMハンドブレーキレバーにも組み込まれました。競馬場のアプリケーションでは、フロントブレーキ用のMリモートアジャスターは、運転中にハンドルバーの左端からレバーパスを調整する可能性も提供します。ハンドルバーの左半分には、ハンドブレーキレバーに対応する対応する対応するタイプの折りたたみ式MクラッチレバーとMハンドブレーキレバープロテクターとMクラッチレバープロテクターが両方のレバーで利用可能です。さらに、S 1000 RRの標準ハンドルバーバージョンは、個々の人間工学的な調整の意味で左/右スタブハンドルバー用のMフォーククランプに置き換えることができます。
Mパフォーマンスパーツは、2つの異なるホイールセットでサスペンションとダンピングの加速、減速、ハンドリング、応答性をさらに最適化する需要を考慮に入れています。高強度鍛造アルミニウム製のM鍛造ホイールが既にこの点で利点を提供している場合、軽量カーボン製のMカーボン前輪とMカーボン後輪は、不反および回転質量を減らすための可能性をほぼ完璧に活用します。車輪の区域で、プログラムはまたM軸の保護器を握る。
Mパフォーマンスパーツは、MチェーンテンショナーとM軽量バッテリーを備えたさらに軽量な部品を提供します。S 1000 RR用の新しいプログラムは、セットマウントスタンドホルダーとMカバーキットによって丸められます。
