自2009年投产以来，BMW S 1000 RR一直是超级摩托车中最高水平的驾驶动力的代名词- 无论是在路上还是赛道上。得益于持续的发展，尤其是持续的持续发展，它一直能够捍卫其在这一部分的领导作用，到今天 - 自2019年以来的第三版。
照片： 宝马汽车随着M性能零件配件系列，宝马汽车现在更进一步，并提供一个精心协调的特殊零件系列，新的宝马S 1000 RR，基于宝马M汽车。这些组件的开发基于赛车方面的广泛经验，旨在进一步增加新 S 1000 RR 的驾驶动态，不仅用于道路操作，而且用于赛道。因此，M 性能部件系列不仅包括减重部件，还包括许多专用功能部件。
在车身区域，特别是轻质和坚固的碳部件可用：M 碳气箱盖、M 碳链护罩与 M 碳后轮盖、M 碳前轮盖、M 碳链轮盖、M 碳罐板左/右、M 碳板左/右上。新的 S 1000 RR 具有三种不同的座椅变型 – M 运动座椅、M 座椅高、M 座椅低 – 也可以在人体工程学上完美地适应驾驶员的尺寸。
M 性能部件还为脚踏提供不同的型号。使用 M 驾驶员的脚垫左/右和左/右的 M Sozius 脚垫，可以升级 S 1000 RR 的标准脚垫系统。左侧/右侧的 M 驾驶员脚垫系统专为赛道操作量，还提供了额外的人体工程学调整选项和调整选项。
赛车经验也被纳入可调和可折叠的M手刹杆。对于赛道应用，前制动器的 M 远程调节器还提供在驾驶时从车把左端调整操纵杆路径的可能性。在车把的左半部分，可折叠的 M 离合器操纵杆和 M 手刹操纵杆保护器以及 M 离合器操纵杆保护器可用于两个操纵杆，与手刹杆的相应对应物可用。此外，S 1000 RR 的标准车把版本可以替换为 M 叉夹，用于左/右存根车把，用于个人人体工程学调整。
M 性能部件考虑到了进一步优化悬架和阻尼的加速、减速、处理和响应能力的需求，并采用两种不同的车轮组。如果由高强度锻造铝制成的M锻造轮在这方面已经具有优势，则M碳前轮和M碳后轮由轻质碳制成，几乎可以充分利用减少无弹簧和旋转质量的可能性。在车轮区域中，程序还具有 M 轴保护器。
M 性能部件提供更多轻质组件，包括 M 链张紧器和 M 轻量级电池。S 1000 RR 的新程序由设置安装支架支架和 M 盖套件四舍五入。
