Suzuki DL 650 V-Strom versus Honda VFR 800 X Crossrunner

Produttore
Modello
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Modello
Produttore
Modello
Suzuki

Suzuki DL 650 V-Strom

Adventure
Honda

Honda VFR 800 X Crossrunner

Crossover

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2004 bis 2016
Costruito von 2011 bis 2020
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 13.005 €
waveform
Pro:
  • Un sacco di moto ad un prezzo gestibile
  • ABS di serie dal 2011
  • maneggevolezza
Pro:
Contro:
  • 67 CV in modalità passeggero un po' un po'
Contro:

Dimensioni e peso

Passo: 1.560 mm
Lunghezza :
2.290 mm Altezza : 1.405 mm
Posto a sedere :
835 mm
Peso :
213 (max: 415 ) kg
Passo: 1.475 mm
Lunghezza :
2.190 mm Altezza : 1.385 mm
Posto a sedere :
815 mm
Peso :
239 (max: 436 ) kg

Motori

Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: V 4 Cilindro
Spostamento: 782 ccm
Hub: 48 mm
Foro: 72 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 185 km/h
Prestazione: 71 HP a 8.800 U/Min
Coppia: 62 NM bei 6.400 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
488 km
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 106 HP a 10.250 U/Min
Coppia: 77 NM bei 8.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
400 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 43 mm (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 159 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio:
Ponti (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 43 mm (corsa 145 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 148 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 310 mm) Freno posteriore
Disco ( 260 mm)
Freno anteriore
Doppio disco ( 310 mm) Freno posteriore
Disco ( 256 mm)
imageIn effetti, il V-Strom gode di una popolarità piuttosto elevata non solo nella stampa commerciale ma anche tra il pilota da turismo piuttosto esigente. E questo non è certamente dovuto solo al prezzo interessante di circa € 7,000. Il bicilindrico leggero e maneggevole convince con i suoi vantaggi numerosi piloti da turismo e anche molti nuovi arrivati. Senza dubbio: la SUZUKI DL650 V-Strom è giustamente così popolare e quindi una delle bici da avventura più vendute. È in costruzione dal 2003. L'inizio ufficiale delle vendite è stato nel 2004. La V-electricity era disponibile nei colori: blu, nero e argento al prezzo di 6990 €. Nel 2005 l'interruttore per il supporto e la luce ippata non è più disponibile e c'è una variante di colore rosso. Nel 2006 non ci sono modifiche tecniche ma un rivestimento bicolore in blu/argento sostituisce la versione unisilver. Dal modello 2007 con ABS per 7390 € + costi aggiuntivi.