Suzuki DL 650 V-Strom versus Honda VFR 800 X Crossrunner

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Modèle
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Modèle
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Modèle
Suzuki

Suzuki DL 650 V-Strom

Adventure
Honda

Honda VFR 800 X Crossrunner

Crossover

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2004 bis 2016
Année de construction von 2011 bis 2020
Le
Le 13.005 €
waveform
Avantages:
  • Beaucoup de moto à un prix gérable
  • ABS en standard à partir de 2011
  • Manipulation facile
Avantages:
Inconvénients:
  • 67 ch en mode pilion un peu
Inconvénients:

Dimensions et poids

Empattement: 1.560 mm
Longueur :
2.290 mm Hauteur : 1.405 mm
Siège :
835 mm
Poids :
213 (max: 415 ) kg
Empattement: 1.475 mm
Longueur :
2.190 mm Hauteur : 1.385 mm
Siège :
815 mm
Poids :
239 (max: 436 ) kg

Moteur

Conception du moteur: V 2 Cylindres
Cylindrée: 645 ccm
Hub: 63 mm
Forage: 81 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: V 4 Cylindres
Cylindrée: 782 ccm
Hub: 48 mm
Forage: 72 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 185 km/h
Performance: 71 HP à 8.800 U/Min
Couple: 62 NM bei 6.400 U/Min
Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
488 km
Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 106 HP à 10.250 U/Min
Couple: 77 NM bei 8.500 U/Min
Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
400 km

Châssis

Type de cadre:
Ponts (aluminium)
Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 150 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 159 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 110/80 R 19
Pneus arrière: 150/70 R 17
Type de cadre:
Ponts (aluminium)
Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 145 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 148 mm)
Suspension arrière:
Oscillants

Freins

Frein avant
Double disque ( 310 mm) Frein arrière
Disque ( 260 mm)
Frein avant
Double disque ( 310 mm) Frein arrière
Disque ( 256 mm)
imageEn effet, le V-Strom jouit d’une popularité assez élevée non seulement dans la presse spécialisée, mais aussi chez le coureur de randonnée plutôt exigeant. Et ce n’est certainement pas uniquement dû au prix attractif d’autour de 7000 €. Avec ses avantages, le bicylindre léger et maniable convainc de nombreux coureurs et aussi de nombreux redécolleurs. Il ne fait aucun doute que la SUZUKI DL650 V-Strom est à juste titre si populaire et est donc l’un des vélos d’aventure les plus vendus. Elle est en cours de construction depuis 2003. Le lancement officiel des ventes remonte à 2004. Le V-Strom était disponible dans les couleurs: bleu, noir et argent à un prix de 6990 €. En 2005, l’interrupteur pour les feux de position et de croisement est supprimé et il y a une variante rouge de couleur. En 2006, il n’y aura pas de modifications techniques mais une peinture en deux couleurs en bleu/argent remplace la version unisilberne. A partir du modèle 2007 avec ABS pour 7390 € + frais accessoires.