Honda NT 1100 versus Kawasaki Versys 1000 S

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Honda

Honda NT 1100

Tourer
Kawasaki

Kawasaki Versys 1000 S

Crossover

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2022 bis 2024~
Costruito von 2020 bis 2024~
Prezzo consigliato 13.999 €
Prezzo consigliato 14.795 €
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Pro:
  • Adatto per il viaggio
  • comodo
  • Ottimo equipaggiamento di serie
  • buona maneggevolezza
Pro:
Contro:
  • Valigia laterale un po 'stretta
  • Obiettivo regolabile solo da fermo
  • Controlli complicati
Contro:

Dimensioni e peso

Passo: 1.535 mm
Lunghezza :
2.240 mm Altezza : 1.360 mm
Posto a sedere :
820 mm
Peso :
238 (max: 447 ) kg
Passo: 1.520 mm
Lunghezza :
2.270 mm Altezza : 1.490 mm
Posto a sedere :
840 mm
Peso :
257 (max: 459 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Motore in linea a due cilindri raffreddato a liquido 2 Cilindro
Spostamento: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Foro: 92 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Quattro tempi in linea a quattro cilindri 4 Cilindro
Spostamento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Foro: 77 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6

Prestazione


Prestazione: 102 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 104 NM bei 6.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
400 km
Velocità massima: 226 km/h
Prestazione: 120 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 102 NM bei 7.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
404 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio tubo doppio loop
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica Showa 43 mm (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monoblocco in alluminio con ammortizzatore a gas Pro-Link e SHOWA, dispositivo di regolazione idraulica (corsa 150 mm)
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70R17 M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 180/55R17 M/C (73W)
Tipo di telaio:
Telaio a doppio profilo (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 43 mm (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale di pressione del gas back-link disposto orizzontalmente (corsa 152 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C (73W)

Freni

Freno anteriore
2 dischi freno, pinze freno radiali a quattro pistoncini ( 310 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo ( 256 mm)
Freno anteriore
Dischi freno a doppio petalo. Pinza freno: Doppia radiale, monoblocco, opposta a 4 pistoncini ( 310 mm) Freno posteriore
Disco freno a petalo singolo. Pinza freno: Monopistoncino ( 250 mm)

Conclusione: cosa si attacca

Honda NT1100 ti invita a viaggiare e sicuramente attrae molti conducenti di età elevata (così come noi) con il suo design elegante e non agitato. Ben immaginabile, ad esempio, come un aggiornamento di successo per i conducenti di una NC750 o simile e, naturalmente, tutti i fan di Deauville e Pan Europa. Tutti coloro che vogliono pedalare comodamente tour più lunghi e vogliono affidarsi ad una bici comoda e solida sono sicuramente ben serviti qui. Se sarà possibile fare appello ai conducenti più giovani, pensiamo che sia piuttosto discutibile. Oltre alla gioia del colore, l'NT1100 può anche mancare dell'uno o dell'altro angolo o bordo o mettiamola in questo modo: non è esattamente fastidioso.

Se lo prendi esattamente, la selezione dei concorrenti della Honda NT1100 è limitata. Dopotutto, è davvero un tourer purosangue e non un ibrido come una moto d'avventura tagliata per la tenuta alla circolazione o una moto crossover con i geni di un'auto supersportiva. Tuttavia, potresti forse confrontarlo con una Yamaha Tracer 9, Versys di Kawasaki o persino una BMW 1250 GS se vuoi fare un lungo viaggio.

La Honda NT1100 è disponibile a partire da 13.899 €, con DCT da 14.899 €. I pacchetti di equipaggiamento aggiuntivi disponibili costano 675 € (pacchetto URBAN), 965 € (pacchetto turismo) o 1636 € (pacchetto viaggio).

La moto di prova è stata gentilmente fornita da Motofun a Kaltenkirchen . Quindi, se vuoi fare un giro di prova rilassato, puoi farlo lì.

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: da 13.899€
  • Anni di costruzione: dal 2022
  • Disponibilità: dal 2022
  • Colori: nero, bianco, grigio

Conclusione - quali bastoni

Piacere di guida, idoneità al tour, ragionevole rapporto qualità-prezzo e qualsiasi altra cosa? Ad essere onesti, non ci sono quasi punti critici per noi. Le gite in bicicletta sono davvero estremamente piacevoli e fluide. La postura verticale adventure sitting in combinazione con il quad a righe elastiche è un'ottima combinazione, che porta molti vantaggi nei tour più lunghi.

L'ottica può essere discussa come sempre, ma qui è anche una questione di gusti. A proposito, la macchina è disponibile nelle due combinazioni di colori Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark o in breve Gray / Black & Green / Black. Troviamo sia di successo che attraente.

Solo una ruota anteriore da 19" invece dei 17 incher sarebbe Dietmar e io forse ancora una preoccupazione. Ma anche lì, gli spiriti sono divisi, perché i 17 pollici di fronte ovviamente assicurano un buon comportamento di sterzata. Ad ogni modo, la Kawasaki Versys 1000 S è una macchina da viaggio di eccellente successo e Kawa non promette troppo! "Ogni strada - In qualsiasi momento" possiamo firmare con la coscienza pulita.

La macchina di prova ci è stata fornita da Heller & Soltau.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: da 14.595 €
  • Anni di costruzione: dal 2021
  • Disponibilità: dal 2021
  • Colori:

    Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black &

    Verde fiammato smeraldo / Diablo metallico nero / scintilla piatta metallica