Ducati SuperSport 950 S versus Kawasaki Z 1000 SX

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Ducati

Ducati SuperSport 950 S

Sporttourer
Kawasaki

Kawasaki Z 1000 SX

Sporttourer

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2021 bis 2024~
Costruito von 2011 bis 2019
Prezzo consigliato 17.790 €
Prezzo consigliato 12.995 €
waveform
waveform
Pro:
  • freni eccellenti
  • Rapinatore di curve estremamente maneggevole
  • facilmente accessibile
  • vero suono Duc
Pro:
  • Prestazione
  • Conforto
  • Attrezzatura
  • Rapporto qualità-prezzo
Contro:
  • grande diametro di sterzata
  • Generazione di calore sul lato destro
Contro:
  • Trasmissione rapporto di trasmissione molto corto

Dimensioni e peso

Passo: 1.478 mm
Lunghezza :
2.119 mm Altezza : 1.155 mm
Posto a sedere :
810 mm
Peso :
210 kg
Passo: 1.440 mm
Lunghezza :
2.100 mm Altezza : 1.185 mm
Posto a sedere :
815 mm
Peso :
235 kg

Motori

Progettazione del motore: V2 2 Cilindro
Spostamento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 94 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 4 Cilindro
Spostamento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Foro: 77 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 240 km/h
Prestazione: 110 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo:
6 l
Raggiungere:
270 km
Velocità massima: 247 km/h
Prestazione: 142 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 111 NM bei 7.300 U/Min
Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo:
6 l
Raggiungere:
327 km

Telaio

Tipo di telaio:
Struttura tubolare in cromo-molibdeno (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella Öhlins USD 48 mm (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Öhlins mono puntone regolabile in estensione, compressione e precarico (corsa 144 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 180/55-17
Tipo di telaio:
Telaio a doppio profilo (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 41 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 144 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/50ZR17M/C (73W)

Freni

Freno anteriore
Doppio disco, pinze monoblocco Brembo a 4 pistoncini M4.32 (fisse), montate radialmente ( 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza Brembo a 2 pistoncini P34E ( 245 mm)
Freno anteriore
Doppio disco ( 300 mm) Freno posteriore
Disco ( 250 mm)

Conclusione - quali bastoni

Ragazzo, che divertimento ci siamo divertiti! Soprattutto Volker, che voleva controllare il parabrezza in autostrada a poco meno di 250 km/h, non ha potuto resistere a un "Uy, sì!". A proposito, il parabrezza è regolabile, ma non senza attrezzi. Il parabrezza è in genere ok, ma il casco rimane al vento. Come già detto, il 950 non è un tourer.
 
Ok, ci sono alcuni svantaggi come e.B. il grande cerchio di svolta o il dissenso dell'aria calda a destra o le reazioni di cambio di carico tipiche del V2 o il costante jerking di guida, ma un vero Duc è solo una piccola diva, che deve contrarsi un po 'in un punto o nell'altro. Ed è esattamente quello che amiamo dei belli bolognesi, giusto? Bici fantastica!

La moto di prova ci è stata fornita dalla Ducati-Amburgo,dove è possibile testare molte altre macchine, per lo più rosse di Bella Italia oltre alla SuperSport.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: 15.890€
  • Usato (4 anni): 9.500 €
  • Anni di costruzione: 2017-2021
  • Colori: rosso, bianco

SX invece di Adventure

La Kawa è un'interpretazione del tema dei tourer sportivi con una chiara attenzione allo sport. Il live high, e così la competizione SX cresce dalla propria casa sotto forma di Versys 1000. Questo è più comodo e attrezzato come una bici da avventura con una posizione seduta verticale. Questo è il modo in cui la maggior parte dei clienti interpreta il tema delle bici da turismo oggi.

L'SX è rivolto a una clientela che non può fare nulla con le avventure a gambe alte. Sono alla ricerca di un super atleta adatto ai viaggi. La Kawa è un'offerta di prim'ordine: molto sportiva e grazie a una buona protezione dal vento tripla regolabile e al rivestimento completo, mangia chilometri fino al traguardo. Se questo è un passaggio tortuoso - non preoccuparti, farà tutto.

La Ducati SuperSport, ad esempio, non deve nascondersi dietro la concorrenza – e ha circa 30 CV in più sotto il serbatoio rispetto a questa.

La bici di prova ci è stata fornita da Heller & Soltau a St. Michaelisdonn.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 12.995€
  • Usato (3 anni): 8.000€
  • Anni di costruzione: dal 2011
  • Disponibilità: buona
  • Colori: verde, nero, blu