Cosa resta di questa Ducati molto speciale? Prima di tutto, non è proprio una Ducati. Questi sono rumorosi, spesso duri e spazzolati in rivolta. L'esatto contrario è lo Scrambler, e quindi lo spin-off di queste macchine in un sottomarca è stata la decisione giusta. L'intera macchina ha un aspetto non eccitato, positivo e giusto per l'intenditore.
È l'ideale per un tour rilassante dopo il lavoro e intorno all'isolato nei fine settimana. Oltre a un nuovo contagiri, il prossimo lifting dovrebbe anche portare un migliore comfort ai passeggeri sulla panchina corta, perché devi essere autorizzato a condividere esperienze positive.
La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.
Ultimo ma non meno importante, puoi credere a Yamaha al 100%: in fuoristrada non può fare quasi nulla di meglio delle normali moto. Gli pneumatici (Bridgestone TW 101 davanti e TW 152 nella parte posteriore) stanno già affrontando maggiori ambizioni.
Cosa rimane: lo Yamaha SCR 950 è un incrociatore scrambler. Non è una brutta cosa, ma la maggior parte dell'extra va in ottica - e deve valere la pena.