Brixton Crossfire 500 versus Ducati Monster 696
Brixton Crossfire 500
Naked
Ducati Monster 696
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2020 bis 2024~
Costruito von 2008 bis 2014
Prezzo consigliato 6.399 €
Prezzo consigliato
waveform
Pro:
- Elaborazione
- Leggero
- motore potente
Pro:
Contro:
- Comfort del passeggero
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.420 mm
Lunghezza : 2.120 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 190 (max: 350 ) kg
Lunghezza : 2.120 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 190 (max: 350 ) kg
Passo: 1.450 mm
Lunghezza : 2.058 mm Altezza : 1.060 mm
Posto a sedere : 770 mm
Peso : 185 kg
Lunghezza : 2.058 mm Altezza : 1.060 mm
Posto a sedere : 770 mm
Peso : 185 kg
Motori
Progettazione del motore: Motore in linea 2 Cilindro
Spostamento: 486 ccm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: sechs
Spostamento: 486 ccm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: sechs
Tipo di motore sconosciuto 2 Cilindro
Spostamento: 696 ccm
Hub: 57 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kette
Spostamento: 696 ccm
Hub: 57 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kette
Prestazione
Velocità massima: 160 km/h
Prestazione: 48 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 43 NM bei 6.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 333 km
Prestazione: 48 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 43 NM bei 6.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 333 km
Velocità massima: 195 km/h
Prestazione: 80 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 69 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Prestazione: 80 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 69 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Telaio
Tipo di telaio:
Doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Usd fork di Kayaba Sospensione posteriore:
Gamba molla Zenrtal deviata
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17
Doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Usd fork di Kayaba Sospensione posteriore:
Gamba molla Zenrtal deviata
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17
Sospensione posteriore:
Mono-piuma
Mono-piuma
Freni
Freno anteriore
Disco singolo Freno posteriore
Disco singolo
Disco singolo Freno posteriore
Disco singolo
Freno posteriore
Disco
Disco
A volte qualcosa di completamente diverso
Altrimenti, il Brixton è un compagno piacevole grazie alla sua manovrabilità senza alti o bassi speciali. Ciò solleva una domanda: chi dovrebbe comprarlo, per chi è adatto il Brixton Crossfire 500? Certo: Per gli individualisti che possono riscaldarsi per un Royal Enfield, per esempio, ma non vogliono una bici retrò. Quelli che sono alla ricerca di questi piacevoli compagni e se vogliono andare in vacanza da soli.
Il possibile gruppo più forte di acquirenti approfitterà del più grande vantaggio di Brixton: non tutti ne hanno. E questa esclusività non deve essere pagata a caro prezzo in euro o con possibili difetti.
La bici di prova ci è stata fornita dal 2 Radhaus Stadie a Pinneberg vicino ad Amburgo.
