BMW S 1000 R versus Honda CB 750 Hornet
BMW S 1000 R
Naked
Honda CB 750 Hornet
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2014 bis 2024~
Costruito von 2023 bis 2024~
Prezzo consigliato 16.000 €
Prezzo consigliato 7.990 €
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Concorrenti
Pro:
- Pieno di prestazioni ...
- .. ma comunque facile da controllare
- lavorazione di alta qualità
- suono fresco
Pro:
- Maneggevole e facile da guidare
- motore vivace
- buoni freni
Contro:
- Operazione di pillion solo per emergenze
- Posizione seduta per alcune persone probabilmente troppo sportiva
Contro:
- a volte un'elaborazione un po 'semplice
- Comfort del passeggero
- non è una bici accattivante
Dimensioni e peso
Passo: 1.450 mm
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere : 814 mm fino a : 830 mm
Peso : 199 (max: 407 ) kg
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere : 814 mm fino a : 830 mm
Peso : 199 (max: 407 ) kg
Passo: 1.420 mm
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.085 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 190 (max: 370 ) kg
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.085 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 190 (max: 370 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Quattro cilindri in linea a 4 tempi 4 Cilindro
Spostamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Cilindro R2, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 755 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 87 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 755 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 87 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 261 km/h
Prestazione: 165 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 114 NM bei 9.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 266 km
Prestazione: 165 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 114 NM bei 9.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 266 km
Velocità massima: 205 km/h
Prestazione: 92 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 75 NM bei 7.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 353 km
Prestazione: 92 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 75 NM bei 7.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 353 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio a ponte in alluminio composito, supporto motore (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 117 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR 17
Telaio a ponte in alluminio composito, supporto motore (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 117 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio diamantato (acciaio) Sospensione anteriore:
Showa USD 41 mm (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Showa Mono Ammortizzatore (Corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 160/60 - 17
Telaio diamantato (acciaio) Sospensione anteriore:
Showa USD 41 mm (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Showa Mono Ammortizzatore (Corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 160/60 - 17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 220 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 220 mm)
Freno anteriore
Pinza freno a quattro pistoncini a doppio disco montata radialmente (∅ 295 mm) Freno posteriore
Pinza freno monodisco (∅ 240 mm)
Pinza freno a quattro pistoncini a doppio disco montata radialmente (∅ 295 mm) Freno posteriore
Pinza freno monodisco (∅ 240 mm)
Conclusione: cosa si attacca
La S 1000 R è fondamentalmente una doppia R, dalla quale è stata rimossa la carenatura e ottimizzata la curva di coppia sulle strade di campagna. È super sportivo, che può essere uno svantaggio e uno svantaggio allo stesso tempo. Se vuoi sederti in posizione verticale sul tuo streetfighter, sei fuori posto qui. Se stai cercando la vicinanza alla ruota anteriore e all'asfalto, lo troverai qui!In ogni caso, abbiamo avuto tonnellate di divertimento di guida e non ci siamo sentiti sopraffatti nonostante le immense prestazioni. Questo è esattamente il motivo per cui devi complimentarti con BMW: non tutti i produttori riescono a mettere una tale granata sulle ruote per (quasi) tutti. Per anticipare i malintesi: Certo, questa moto non è una moto per principianti!
La macchina di prova è stata gentilmente fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg - grazie!
Risultato
Personalmente, avremmo voluto un po 'più di coraggio nel design, ma oggettivamente parlando, Honda ha creato una moto naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo con la Hornet 750. Non c'è quasi nulla da criticare, il nuovo Hornet funziona e basta. Sia i conducenti alle prime armi che le vecchie mani si divertiranno molto con questo dispositivo sulla strada di campagna.La moto di prova ci è stata gentilmente fornita da motofun, un concessionario Honda di Kaltenkirchen vicino ad Amburgo. Lì, l'Hornet si erge come dimostratore in bianco e non vede l'ora di fare molti test drive. Consiglio per il test drive: Le curve di Schmalfeld - Nico di motofun ti dice come arrivarci. È a soli 5 minuti dal rivenditore ...
