BMW S 1000 R versus Ducati Scrambler Full Throttle
BMW S 1000 R
Naked
Ducati Scrambler Full Throttle
Scrambler
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2014 bis 2025~
Costruito von 2015 bis 2025~
Prezzo consigliato 16.280 €
Prezzo consigliato 12.690 €
waveform
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Concorrenti
Pro:
- Pieno di prestazioni ...
- .. ma comunque facile da controllare
- lavorazione di alta qualità
- suono fresco
Pro:
- Bici molto agile e maneggevole
- Magnifico V2 con molto carattere
- Bellissimi dettagli, ottimo design
- Suono balbettante
- Moto molto vivace
Contro:
- Operazione di pillion solo per emergenze
- Posizione seduta per alcune persone probabilmente troppo sportiva
Contro:
- Pedane del passeggero nel modo di grandi stivali
- Il freno posteriore potrebbe essere più scattante
- L'operazione richiede un po 'di tempo per abituarsi
- Un po 'troppo piccolo per le persone alte
Dimensioni e peso
Passo: 1.450 mm
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere : 814 mm fino a : 830 mm
Peso : 199 (max: 407 ) kg
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere : 814 mm fino a : 830 mm
Peso : 199 (max: 407 ) kg
Passo: 1.449 mm
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 185 kg
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 185 kg
Motori
Progettazione del motore: Quattro cilindri in linea a 4 tempi 4 Cilindro
Spostamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 261 km/h
Prestazione: 165 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 114 NM bei 9.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 266 km
Prestazione: 165 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 114 NM bei 9.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 266 km
Velocità massima: 195 km/h
Prestazione: 73 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 65 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 260 km
Prestazione: 73 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 65 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 260 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio a ponte in alluminio composito, supporto motore (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 117 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR 17
Telaio a ponte in alluminio composito, supporto motore (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 117 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Kayaba con diametro del tubo del montante di 41 mm (corsa 150 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore Kayaba con precarico regolabile (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R18
Pneumatici posteriori: 180/55 R17
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Kayaba con diametro del tubo del montante di 41 mm (corsa 150 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore Kayaba con precarico regolabile (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R18
Pneumatici posteriori: 180/55 R17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 220 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 220 mm)
Freno anteriore
Pinza freno a 4 pistoncini a disco monodisco con ABS cornering Bosch (∅ 330 mm) Freno posteriore
Pinza freno flottante a 1 pistoncino monodisco (∅ 245 mm)
Pinza freno a 4 pistoncini a disco monodisco con ABS cornering Bosch (∅ 330 mm) Freno posteriore
Pinza freno flottante a 1 pistoncino monodisco (∅ 245 mm)
Conclusione: cosa si attacca
La S 1000 R è fondamentalmente una doppia R, dalla quale è stata rimossa la carenatura e ottimizzata la curva di coppia sulle strade di campagna. È super sportivo, che può essere uno svantaggio e uno svantaggio allo stesso tempo. Se vuoi sederti in posizione verticale sul tuo streetfighter, sei fuori posto qui. Se stai cercando la vicinanza alla ruota anteriore e all'asfalto, lo troverai qui!In ogni caso, abbiamo avuto tonnellate di divertimento di guida e non ci siamo sentiti sopraffatti nonostante le immense prestazioni. Questo è esattamente il motivo per cui devi complimentarti con BMW: non tutti i produttori riescono a mettere una tale granata sulle ruote per (quasi) tutti. Per anticipare i malintesi: Certo, questa moto non è una moto per principianti!
La macchina di prova è stata gentilmente fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg - grazie!
Conclusione - Questo ti mette di buon umore!
Fortunatamente, Full Throttle è stata in grado di trasportare il tipico feeling Ducati Scrambler nel 2023. Questa bici è semplicemente una vera granata divertente con cui praticamente ogni motociclista dovrebbe essere in grado di andare d'accordo. Inoltre, c'è una garanzia di due anni senza limiti di chilometraggio. A causa del complesso controllo del gioco della valvola, tuttavia, va in servizio ogni 12.000 km.La macchina di prova ci è stata gentilmente fornita da Bergmann & Söhne a Bremervörde. Holger, uno dei venditori locali, è un vero Ducatisti e ti spiegherà con calma davanti a un caffè quello che Ducati ti si addice meglio. Ci sono molti dimostratori Ducati e Suzuki e molte moto usate. Andiamo a Bremervörde!
