BMW R nineT versus KTM 1090 Adventure

Conclusione- cosa è bloccato?

L'R nineT non è solo divertente da guidare, ma ha anche un bell'aspetto! Ed è probabilmente questa combinazione che rende la moto così desiderabile per gli appassionati di moto in tutto il mondo fin dall'inizio.
BMW lo descrive come segue: "Progetta la tua moto, progetta la tua vita". Ha anche molto a che fare con lo stile di vita e quindi il nineT non lascia quasi alcun desiderio di personalizzazione insoddisfatto in termini di diversità. È la base per profonde individualizzazioni, che distingue la macchina dalla concorrenza. Oltre alle già diverse varianti di modello e design, ci sono molti accessori personalizzazione, in modo che ognuno possa realizzare il proprio sogno roadster. Anche l'elettronica di bordo è progettata con numerose interfacce in modo tale che i cambiamenti non rappresentino un grosso ostacolo.

Anche se il NineT è purista sotto quasi tutti gli aspetti, non lo fa in termini di prezzo. Niente affatto quando si sfruttano al meglio le numerose possibilità di cambiamento per realizzare la propria esclusiva bici da sogno. Ma l'individualità ha sempre il tuo prezzo. Tuttavia, il successo dimostra di nuovo BMW in questo caso, perché la BMW R NineT è così popolare che ci si dovrebbe aspettare tempi di consegna estremamente lunghi.

Pollici in su!

Beh, avevamo poco di cui lamentarci durante il test. Siamo curiosi di vedere cosa KTM vuole portare come successore, perché il divario lasciato dal modello interrotto è grande.

La manità, il grande motore e il pacchetto complessivo della KTM 1090 Adventure mostrano ancora una volta che le grandi avventure con oltre 150 CV portano solo pochissimi vantaggi in pratica. Allora perché non rovinare nemmeno un numero?

Varrebbe la pena andare in concessionaria? Sì, in ogni caso. Forse agli 11.500 Euro ci mette anche un disco più grande o la tribuna principale mancante...