BMW R nineT versus Kawasaki Versys 1000 S

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BMW

BMW R nineT

Retro
Kawasaki

Kawasaki Versys 1000 S

Crossover

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2014 bis 2023
Costruito von 2020 bis 2024~
Prezzo consigliato 17.050 €
Prezzo consigliato 14.795 €
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Pro:
  • Bello da vedere
  • purista
  • Esperienza di guida fantastica
  • Numerose opzioni di personalizzazione
Pro:
Contro:
  • Prezzo
  • Niente per i giganti
Contro:

Dimensioni e peso

Passo: 1.487 mm
Lunghezza :
2.220 mm Altezza : 1.265 mm
Posto a sedere :
803 mm fino a : 805 mm
Peso :
222 (max: 430 ) kg
Passo: 1.520 mm
Lunghezza :
2.270 mm Altezza : 1.490 mm
Posto a sedere :
840 mm
Peso :
257 (max: 459 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Quattro tempi in linea a quattro cilindri 4 Cilindro
Spostamento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Foro: 77 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 110 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
340 km
Velocità massima: 226 km/h
Prestazione: 120 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 102 NM bei 7.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
404 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo spaziale, supporto motore (acciaio)
Sospensione anteriore:
Rovesciato 45 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Monopuntone (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio a doppio profilo (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 43 mm (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale di pressione del gas back-link disposto orizzontalmente (corsa 152 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C (73W)

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 265 mm)
Freno anteriore
Dischi freno a doppio petalo. Pinza freno: Doppia radiale, monoblocco, opposta a 4 pistoncini ( 310 mm) Freno posteriore
Disco freno a petalo singolo. Pinza freno: Monopistoncino ( 250 mm)

Conclusione- cosa è bloccato?

L'R nineT non è solo divertente da guidare, ma ha anche un bell'aspetto! Ed è probabilmente questa combinazione che rende la moto così desiderabile per gli appassionati di moto in tutto il mondo fin dall'inizio.
BMW lo descrive come segue: "Progetta la tua moto, progetta la tua vita". Ha anche molto a che fare con lo stile di vita e quindi il nineT non lascia quasi alcun desiderio di personalizzazione insoddisfatto in termini di diversità. È la base per profonde individualizzazioni, che distingue la macchina dalla concorrenza. Oltre alle già diverse varianti di modello e design, ci sono molti accessori personalizzazione, in modo che ognuno possa realizzare il proprio sogno roadster. Anche l'elettronica di bordo è progettata con numerose interfacce in modo tale che i cambiamenti non rappresentino un grosso ostacolo.

Anche se il NineT è purista sotto quasi tutti gli aspetti, non lo fa in termini di prezzo. Niente affatto quando si sfruttano al meglio le numerose possibilità di cambiamento per realizzare la propria esclusiva bici da sogno. Ma l'individualità ha sempre il tuo prezzo. Tuttavia, il successo dimostra di nuovo BMW in questo caso, perché la BMW R NineT è così popolare che ci si dovrebbe aspettare tempi di consegna estremamente lunghi.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Prezzo/Disponibilità/
Colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 15.350 Euro
  • Usato: da 9.500 Euro
  • Anni di costruzione: dal 2014
  • Colore:Blackstorm metallico, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • Altre varianti di modello: Pure, Scrambler, Urban GS

La moto di prova è stata gentilmente fornita da Motorrad Ruser.

Conclusione - quali bastoni

Piacere di guida, idoneità al tour, ragionevole rapporto qualità-prezzo e qualsiasi altra cosa? Ad essere onesti, non ci sono quasi punti critici per noi. Le gite in bicicletta sono davvero estremamente piacevoli e fluide. La postura verticale adventure sitting in combinazione con il quad a righe elastiche è un'ottima combinazione, che porta molti vantaggi nei tour più lunghi.

L'ottica può essere discussa come sempre, ma qui è anche una questione di gusti. A proposito, la macchina è disponibile nelle due combinazioni di colori Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark o in breve Gray / Black & Green / Black. Troviamo sia di successo che attraente.

Solo una ruota anteriore da 19" invece dei 17 incher sarebbe Dietmar e io forse ancora una preoccupazione. Ma anche lì, gli spiriti sono divisi, perché i 17 pollici di fronte ovviamente assicurano un buon comportamento di sterzata. Ad ogni modo, la Kawasaki Versys 1000 S è una macchina da viaggio di eccellente successo e Kawa non promette troppo! "Ogni strada - In qualsiasi momento" possiamo firmare con la coscienza pulita.

La macchina di prova ci è stata fornita da Heller & Soltau.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: da 14.595 €
  • Anni di costruzione: dal 2021
  • Disponibilità: dal 2021
  • Colori:

    Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black &

    Verde fiammato smeraldo / Diablo metallico nero / scintilla piatta metallica